Connect with us

سيارات

“جاكوار لاند روڤر” تعيد تصنيع الألومنيوم لتخفّض الانبعاثات الكربونية بمقدار الربع

Published

on

كشف بحث أجرته “جاكوار لاند روڤر” عن قدرة عملية إعادة تدوير مبتكرة على ترقية نفايات الألومنيوم من عبوات المشروبات وأغطية الزجاجات والمركبات التي خرجت عن الخدمة، كي تستخدم في صناعة السيارات الراقية في المستقبل، وتخفّض انبعاثات الإنتاج من ثاني أكسيد الكربون بما يصل إلى 26%.

ويعد مشروع “رياليتي” (REALITY) للألمنيوم جزءاً أساسياً من رؤية “الوجهة صفر” في “جاكوار لاند روڤر”، التي تسعى لتخفيض الانبعاثات الكربونية، وتطمح لجعل المجتمعات أكثر أماناً والبيئة أقل تلوثاً من خلال الابتكار المتواصل. واستطاع المهندسون أن يستخدموا الأجزاء المعاد تصنيعها من الألومنيوم، وخلطها مع كمية أقل من الألومنيوم الخام لإنشاء خليط جديد ومجرّب، قابل للمقارنة بما تقدمه “جاكوار لاند روڤر” الآن من متانة وجودة.

وأظهرت عملية التحليل والتصنيع إمكانية تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن عملية إنتاج الخلائط المعدنية بما يصل إلى 26%، مقارنة بالانبعاثات الحالية في قطاع السيارات، ما يساعد “جاكوار لاند روڤر” أن تحقق تقدّماً في سعيها لإغلاق حلقة الإنتاج واستخدام المواد الخام.

ويذكر أن الألومنيوم من أكثر المواد التي يعاد تصنيعها في العالم، وتمكن إذابته وإعادة تشكيله دون أن تنخفض جودته. ويتواجد الألومنيوم المعاد تصنيعه بعد الاستهلاك في العديد من المنتجات اليومية، مثل عبوات المشروبات، والبخاخات، وصواني الطعام القصديرية، وأغطية الزجاجات، ولكنه غير مستخدم بشكل واسع في التطبيقات الأكثر تقدماً، مثل صناعة السيارات. وما زال حوالي 75% من الألومنيوم المنتج في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي مستخدماً في إنتاج الألومنيوم المعاد تصنيعه، الذي يستهلك طاقة أقل بحوالي 90% من إنتاج الألومنيوم الخام*.

ومن خلال استعادة الألومنيوم عالي الجودة المستخدم في صناعة السيارات، بإمكان “جاكوار لاند روڤر” أن تعيد توظيفه كجزءٍ من المزيج الذي تعتمد عليه، ما يقلل الحاجة للألومنيوم الخام في إنتاج السيارات. ويتم عادة تصدير خردة السيارات التي انتهى عمرها إلى دول أخرى، حيث يمكن استخدامها في تطبيقات أقل تعقيداً، ولكن تكنولوجيا الفصل الجديدة أتاحت إعادة تصنيع هذه السيارات واستخدامها في إنتاج السيارات الجديدة، ما يساعد على إغلاق حلقة الإنتاج وتخفيف الآثار البيئية السلبية.

وقال غيل غيلوم، مدير مشروع “رياليتي” في “جاكوار لاند روڤر”: “أتاح لنا هذا المشروع، منذ المرة الأولى، أن نستعيد الألومنيوم الممتاز الملائم لصناعة المركبات من السيارات الخارجة عن الاستخدام والاستفادة من خصائصه الفريدة. النتائج المترتبة لهذا الأمر على عملية الإنتاج هي تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلى جانب إتاحة إعادة استخدام المزيد من الألومنيوم”.

“فيما ننتقل إلى مستقبل قائم على القيادة الذاتية والاتصالات والطاقة الكهربائية، مع احتمالية خروج أساطيل السيارات عن الخدمة بأعداد كبيرة، سيسمح هذا الأمر لشركة ‘جاكوار لاند روڤر‘ أن تقوم بهندسة هذا الخليط ذا حلقة التدوير المغلقة ضمن الجداول الزمنية الضيقة للإنتاج، وبالتالي تحسين كفاءة الإنتاج وزيادة الفوائد البيئية”.

مشروع “رياليتي”، الذي تم تأسيسه مع جهاز “أنوفيت يو كيه” (Innovate UK) الحكومي، وبالشراكة مع جامعة برونيل، يساعد “جاكوار لاند روڤر” على توسيع مبادراتها الخاصة بإعادة التصنيع وحلقة الألومنيوم المغلقة كجزء من “الوجهة صفر”. وخفّضت “جاكوار لاند روڤر” بالفعل من انبعاثات عملياتها العالمية من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50.7% منذ عام 2007، وتواصل التزامها بتخفيض الانبعاثات الكربونية. وبين 2013 و2020، أعادت تصنيع حوالي 360,000 طن من الخردة ضمن حلقة مغلقة، لتعيد استخدامها في هياكل سياراتها خفيفة الوزن المكثّفة من الألومنيوم، ضمن خطوط إنتاج عدة سيارات، بما فيها سيارة جاكوار XE.

سيارات

شركة الإمارات للسيارات تفوز بجائزة مرسدس بنز “إيليت كلاس” كأفضل موزع شاحنات في المنطقة

Published

on

By

أعلنت شركة الإمارات للسيارات  – إحدى شركات مجموعة الفهيم-  عن فوزها بجائزة مرسدس بنز  “إيليت كلاس” المرموقة كأفضل موزع شاحنات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا لعام 2024.

وبالإضافة إلى هذا الإنجاز الرائع، حصلت الشركة أيضًا على خمس جوائز إضافية وهي: جائزتان ذهبيتان عن التقارير الفنية والحملات، و الجائزة الفضية  TECHAMP عن إنجازات قسم قطع الغيار، وجائزتان برونزيتان لمبيعات الشاحنات والتسويق.

وقال السيد بلال الربعي، المدير العام لشركة الإمارات للسيارات بهذه المناسبة : “يعتبر هذا التقدير الرائع شهادة على جهود فريقنا، وحماسهم، واهتمامهم المستمر بالتميز، ونحن فخورون بتحديد معايير جديدة في دولة الإمارات العربية المتحدة وسنواصل السعي للابتكار والنجاح.”

وتوجه السيد بلال الربعي بالشكر الجزيل إلى الزملاء والشركاء والعملاء على دعمهم المستمر، لتحقيق المزيد من الإنجازات الكبرى في المستقبل.

 

 

Continue Reading

سيارات

جايكو J8 تحدث نقلة نوعية في سوق السيارات الفاخرة للطرق الوعرة

Published

on

By

مع تطور السوق، شهدت متطلبات المستهلكين للسيارات المخصصة للطرق الوعرة وتجاربهم معها تغييرات مستمرة. ظهرت قوى جديدة مزودة بأفكار مبتكرة وتقنيات ذكية لتحدث تحولاً كبيراً في هذا المجال. من بين هذه القوى، برزت السيارة الفاخرة جايكو J8 من OMODA & JAECOO كأحد المنافسين الأقوياء في سوق الطرق الوعرة، لتصبح قوة جديدة لا يُستهان بها.

لنرى أداء J8 في اختبار القيادة الاحترافي

قوة كلاسيكية للطرق الوعرة: استعراض للصلابة والقوة

خلال اختبار القيادة الشامل، أثبتت جايكو J8 قدراتها القوية على الطرق الوعرة بشكل واضح. حيث تعتمد على نظام القيادة الذكي لجميع الطرق (ARDIS)، الذي يقدم دعماً تقنياً قوياً لأدائها العام. يعكس هذا النظام جوهر الـ DNA الخاص بعلامة جايكو في السيارات المخصصة للطرق الوعرة، مما يتيح التعرف التلقائي والسريع على مختلف ظروف الطرق في البيئات المعقدة.

عند بدء تشغيل السيارة، يُطلق المحرك عزم دوران قوي يبلغ 385 نيوتن متر بسرعة منخفضة، مما يوفر استجابة أسرع وقوة أكبر. وعند القيادة على التضاريس الرملية، ومع تغريز العجلات في الرمال، يتم تحويل وضع القيادة إلى الوضع الرملي. يستجيب نظام ARDIS فوراً، ويقدم قوة دقيقة، مع دوران العجلات بنمط متناسق يتيح للسيارة التحرر بسهولة من الرمال. أما عند الصعود على التضاريس الوعرة، فيعتمد J8 على نظام الدفع الرباعي مع توجيه عزم الدوران، حيث يمكنه اجتياز المنحدرات بنسبة ميل تصل إلى 40% بلمسة خفيفة على دواسة الوقود.

في التضاريس المعقدة، يعمل نظام الكاميرا المحيطية 360° مع الكاميرا الشفافة أسفل السيارة بزاوية 180° لمراقبة البيئة المحيطة بالسيارة وقاعها بشكل مباشر عبر الشاشة. يتيح هذا للنظام إجراء تعديلات فورية على استراتيجية القيادة، مما يضيف طبقة حماية إضافية لسلامة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع J8 بهيكل عالي القوة بمعايير الخمس نجوم، مع ما يصل إلى 10 وسائد هوائية لحماية شاملة في مختلف سيناريوهات (ظروف)  الاصطدام.

تكنولوجيا الرفاهية الجديدة: ابتكار كامل في الذكاء والراحة

عند الاقتراب من جايكو J8، تندمج مقابض الأبواب المخفية بسلاسة مع الهيكل، لتضفي خطوطاً نظيفة وأنيقة. أما عند دخول المقصورة، فهي أشبه بتجربة “الدرجة الأولى”. يبرز التصميم الداخلي بشاشة مزدوجة منحنية بحجم 12.3 بوصة + 12.3 بوصة. يتماشى انحناء الشاشة مع شكل العين الطبيعي، مما يزيد من الراحة ويقلل من إجهاد العين نتيجة تعديل الوضعية المستمر.

عند تشغيل السيارة، يعمل نظام التحكم في المناخ بالتزامن مع نظام 540° ثلاثي الأبعاد للتحكم في درجة الحرارة، ما يوفر تجربة أكثر سهولة للمستخدم. يتميز J8 بفتحة هواء فريدة على العمود B توفر تدفق هواء محيط، كما تم تجهيز النظام بثلاثة مراوح، مما ينتج عنه سرعة أعلى وتدفق هواء أقوى وكفاءة تبريد وتدفئة أكبر، لتوفير بيئة مريحة وممتعة داخل المقصورة.

لزيادة الراحة، تم تجهيز J8 بـ نظام تعليق كهرومغناطيسي CDC، مما يجعل كل رحلة أكثر سلاسة. يوفر J8 أيضاً مقعداً فاخراً بزاوية 123 درجة في المقعد الأمامي، حيث يمكن ملاحظة التصميم المريح فوراً. بلمسة خفيفة على زر المقعد، يتمدد مسند الساق الكهربائي، وينخفض ظهر المقعد ليمنح وضعية مريحة تخفف من إجهاد الجسم. كما أن المقعد مجهز بأنماط تدليك متعددة وخيارات مختلفة، لتخفيف توتر العضلات بشكل دقيق، مما يضمن تجربة راحة فائقة للركاب.

وقبل الخروج من السيارة، يكفي لمس زر الباب الهيدروليكي الكهربائي في الداخل، ليُفتح الباب ببطء. هذا التصميم، الذي يجمع بين التكنولوجيا والراحة، يجعل الركاب يشعرون بالعناية الفائقة، مما يحول عملية مغادرة السيارة إلى تجربة مميزة أشبه بخدمة VIP.

من الواضح أن جايكو J8، المبنية على أسس التصميم الكلاسيكي، تهدف إلى التفوق من خلال التكنولوجيا الذكية والراحة، واضعة معايير جديدة لقيادة فاخرة على الطرق الوعرة.

لنترقب إطلاقها قريباً!

Continue Reading

سيارات

هيونداي أيونيك 6 تتصدر مؤشر “بي 3” للشحن الكهربائي

Published

on

By

أكدت هيونداي ريادتها التكنولوجية في قطاع السيارات الكهربائية مع أيونك 6، التي تصدرت مؤشر P3 لقياس سرعة الشحن الكهربائي، بحصولها على المركز الثاني بالترتيب العام والمركز الأول في الفئة الفاخرة، بفضل تقنية 800 فولت المتطورة والتي اتاحت إعادة الشحن لما يكفي مسافة 346 كلم بأقل من 20 دقيقة.

وقد أثبتت ايونك 6 مستواها الفائق في كفاءة الطاقة، حيث سجلت استهلاك يبلغ 15.5 كيلووات بالساعة، ويعود الفضل بهذه المستويات العليا من الكفاءة في الاستهلاك أيضا للانسيابية العالية للسيارة التي يبلغ معامل السحب وهو مقياس الانسيابية لجسمها 0.21 فقط.

ويقيم مؤشر P3 سلوك الشحن ما بين 10% و80% من سعة البطارية، ويقيس الفترة الزمنية اللازمة ما بين 10 و20 دقيقة وعدد الكيلومترات من مدى المسير الحقيقي الذي تحققه السيارة.

وقد طورت مجموعة P3 معيار مؤشر الشحن الكهربائي الذي يحمل اسمها، في العام 2019، كمعيار مرجعي لمقارنة أداء شحن السيارات الكهربائية، وقد تم خلال نسخة الاختبارات السادسة العام الماضي اختبار 22 مركبة كهربائية بالكامل مقسمة لفئتين، وقد شمل الاختبار هذا العام العديد من الطرازات المباعة في أوروبا لأول مرة.

ويتم اعتماد التجارب الفعلية للشحن والمسير لتسجيل المعطيات، ويتم قياس منحنيات الشحن لتمثيل الوقت المطلوب لإعادة الشحن بالكيلوواط ضمن المدد الزمنية المحددة.

وسيارة أيونك 6  “المنسابة الكهربائية” Electrified Streamliner  كنموذج جديد في العلامة التجارية أيونك الكهربائية بالكامل، فإن مجموعة “المنسابة الكهربائية” من التقنيات المتقدمة، والمساحة والميزات المخصصة، ومدى المسير الممتد تعيد تعريف حدود التنقل الكهربائي.

 توفر أيونك 6 مدى مسير كهربائي يزيد عن 610 كم، وفقًا لمعيار إجراء اختبار مدى المسير المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP)، بالإضافة إلى إمكانية الشحن المتعدد فائقة السرعة 400-V / 800-V التي أصبحت ممكنة بواسطة النظام الكهربائي العالمي المعياري لمجموعة هيونداي موتور (E-GMP). كما أنه يحتوي على أكثر تصميم ديناميكي هوائي لهيونداي حتى الآن ومجموعة من الميزات التمكينية، مثل الإضاءة المحيطة ثنائية اللون، وإضاءة مزامنة السرعة، وضبط أداءEV، وتصميم الصوت النشط الكهربائي (e-ASD)، مما يعزز تجربة القيادة والتنقل الكهربائية.

 

Continue Reading
Advertisement

Trending