أطلقت اليوم شركة توكيلات الجزيرة للسيارات، الوكيل المعتمد لسيارات فورد ولينكولن في المملكة، طراز فورد إكسبيديشن 2015 الجديد. وهو يتميّز بمظهره الجديد ومحرّك ®EcoBoost  سعة 3.5 لتر بست اسطوانات جديد كلياً ويولّد قوة 365 حصاناً، بالإضافة إلى مقصورة أكثر هدوءاً والمزيد من التكنولوجيا مقارنةً بطرازات الأجيال السابقة. وسيقدّم لأول مرة فورد إكسبيديشن 2015، الذي يعتبر أقوى طراز لهذه السيارة على الإطلاق، فئة بلاتينوم الفاخرة، وهو أحدث إضافة إلى تشكيلة فورد من السيارات.

وبهذه المناسبة، قال صباح عبدالله الكريديس، مدير عام المبيعات والتسويق لشركة توكيلات الجزيرة للسيارات: “يمثّل إكسبيدشن 2015 بالنسبة لعملائنا المهتمين بالسيارات المتعددة الاستخدامات بالحجم الكبير، طرازاً استثنائياً لما يتمتّع به من رحابة في السعة وتفوّق في الأداء، فضلاً عن مستوى الراحة المعزز والقدرات الجبارة.

لم تساوم فورد مطلقاً على أي من هذه المزايا عند تصنيعها للطراز الجديد، بدءاً بنسخته العادية XL و الطراز الرياضي XLT ووصولاً إلى نسخة King Ranch® الفارهة ونسخته الفاخرة Platinum، إذ أنه يجسّد رُقياً وجودة تنافس الطرازات الأخرى ضمن هذه الفئة بكل ثقة وقوة. فيمتاز طراز إكسبيدشن الجديد بالجودة الهندسية والتقنيات المتطورة التي يتطلّبها عملاؤنا الكرام”.

وتمّ طرح سيارة إكسبيديشن للمرة الأولى عام 1996، وهي أكبر سيارة متعددة الاستعمالات لدى فورد وتتّسع لثمانية ركاب بالغين بكل راحة. أمّا سيارة إكسبيديشن 2015 القياسية فهي تتميّز بثلاثة صفوف من المقاعد وسعة حمولة تصل إلى 108.3 قدم مكعّب. بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 119 بوصة، ما يجعلها أطول بـ 6 بوصات من فورد إكسبلورر المتوسطة الحجم. كما يتوفّر طراز EL بقاعدة عجلات أطول، 131 بوصة، وهو يتميّز بثلاثة صفوف من المقاعد وسعة حمولة هي الأفضل في فئتها وتصل إلى 130.8 قدم مكعّب.

 وما زال إكسبيديشن 2015 يضمّ نظام تعليق خلفي مستقلّ لتأمين قيادة مفعمة بالثقة وقدرة تحكّم ممتازة. كما يسمح نظام التعليق بالحصول على مقعد طويل أكثر ملاءمة للصف الثالث قابل للطيّ والتسطيح بالكامل وارتفاع منخفض لأرضية التحميل.

 ويتميّز إكسبيديشن الجديد بأحدث التكنولوجيا، بما في ذلك نظام المزامنة ®SYNC مع تقنية®MyFordTouch المتوفّر، والنظام الكامن لفتح الأبواب مع نظام التشغيل بكبسة زرّ، ونظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS مع الانذار عن اقتراب السير من الجانبين عند الرجوع CTA. أمّا محرّك EcoBoost® الجديد سعة 3.5 لتر بست إسطوانات، الذي يستخدم الضخ المباشر للوقود وشاحنين توربينيين، فهو يؤمّن المزيد من القوة والفعالية والأداء مقارنةً بالطراز الحاليّ المزوّد بمحرك 5.4 لترات بثماني إسطوانات. وتلبية لطلب العملاء، ستقدّم فورد سيارة إكسبيديشن من فئة بلاتينوم الفاخرة التي تتميّز بتجهيزات فريدة وفخمة.

 تكنولوجيا ®EcoBoost في قلب أقوى طراز إكسبيديشن على الاطلاق

لقد غّير محرك فورد ®EcoBoost سعة 3.5 لتر، مفهوم القيادة لدى طراز إكسبيديشن. فبمقارنته مع المحرك السابق المزوّد بمحرك 5.4 لترات بثماني إسطوانات، فهو يؤمّن المزيد من القوة والفعالية والأداء على سرعات المحرك المنخفضة، ليضيف بذلك المزيد من الكفاءة.

وقال ديفيد كانتريل، مساعد رئيس الهندسة لطراز إكسبيديشن لدى شركة فورد: “سيجلب محرك فورد ®EcoBoost المزيد من عزم الدوران والقوة في عدد الأحصنة، والتي من شأنها أن تثير عملاءنا. وبفضل الكفاءة المحسنة ونظام التعليق الخلفي المستقل، لا يعتبر طراز إكسبيديشن سيارة ممتعة في القيادة فحسب، بل أيضاً طرازاً من السهل امتلاكه.”

 سيكون محرك فورد ®EcoBoost سعة 3.5 لتر بست إسطوانات المحرك الوحيد المتوفر في طراز إكسبيديشن. ولتحقيق أقصى قدر من الأداء والتحكم، سيكون الطراز مجهّزاً بناقل الحركة الأوتوماتيكي ®SelectShift الذي يتميّز بنمط يدويّ يسمح للسائق باستخدام مفتاح تبديل مثبّت على مقبض نقل الحركة من أجل اختيار الترس المرجوّ.

 بفضل المحرّك الجديد، سيكون إكسبيديشن من بين السيارات المتعدّدة الاستعمالات الكاملة الحجم الرائدة، إذ يولّد 365 حصاناً وعزماً قدره 569.4 نيوتن متر. وإن أضفنا سعة الحمولة الأفضل في الفئة في إصدار طراز EL  المطوّل وقدرة السحب المتوفّرة الأفضل في الفئة التي تصل إلى 9200 رطل عند تجهيزها بالشكل المناسب، فسيحصل العملاء على سيارة متعدّدة الاستعمالات مفيدة بكلّ معنى الكلمة.

 ميّزات محسّنة على الطريق

إنّ إكسبيديشن 2015 مصمّم هندسياً ليكون سيارة متعدّدة الاستعمالات متطوّر تكنولوجياً تسهل قيادته ويقدّم الرفاهية لكافة أنواع السائقين. ومع إطلاق طراز 2015، يصبح إكسبيديشن أيضاً أول طراز لدى فورد يقدّم نظام التعليق مع التخميد المتكيّف باستمرار الذي يسمح للسائق بالاختيار من ثلاثة أنماط قيادة – نمط الراحة Comfort، النمط العادي Normal، والنمط الرياضي Sport.

 حيث تقوم مجموعة من أجهزة الاستشعار برصد 46 مصدراً مختلفاً لمعطيات الهيكل والتوجيه والفرملة. وعبر مراقبة حركة هيكل إكسبيديشن، يمكن للنظام أن يعدّل التخميد تلقائياً بظرف أجزاء من الثانية. تعمد تكنولوجيا التخميد المتكيّف باستمرار إلى تحليل وزن المركبة ومعطيات التوجيه وتضاريس الطريق وتتفاعل تبعاً لذلك للمساعدة على التحكّم بالعجلات وحركة الهيكل، لكي يتمكّن الركاب من اختبار قيادة مريحة. إذ إنّ المركبة ذات التخميد السيئ تشعرك وكأنها تقفز على نوابض نظام التعليق.

كما يتميّز إكسبيديشن الجديد بنظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً المبتكر من فورد، الذي يمنح السائقين قدرة محسّنة على المناورة عند السرعات المنخفضة ويعزّز التواصل الوثيق مع الطريق عند السرعات العالية، ويساعد على التوفير في استهلاك الوقود عبر العمل بفعالية أكبر من الأنظمة التقليدية العاملة بمضخّة. وهذه التكنولوجيا التي تمّ ضبطها خصيصاً للطراز الجديد، تقلّل من الجهد المطلوب للتوجيه وتجعل قيادة إكسبيديشن أكثر متعة.

 تجربة قيادة هادئة

بالإضافة إلى القدرة التي تتميّز بها المركبة وسعة الحمولة الكبيرة، يجد العملاء أنّ المقصورة أكثر هدوءاً مقارنةً مع طراز إكسبيديشن الحاليّ. إذ ثمة مجموعة من التغييرات التي تساعد على التخفيف من الضجيج. وهي تشتمل على مواد عازلة مطاطية محسّنة على الهيكل تخفّض تسرّب الهواء بنسبة 20 في المئة.

 وتعزّز المواد الجديدة العازلة للصوت في عارضات المقصورة من الهدوء. كما تمّ استخدام هذه المواد في الكونسول المركزيّ لتخفيف ضجيج الطريق والمحرّك. وعلاوة على ذلك، فقد تمّت إضافة المزيد من المواد العازلة للصوت في بطانة السقف وفرش الأبواب الداخلي، بينما تتميّز المقصورة بسجاد جديد قادر على امتصاص الصوت بشكل أفضل. أمّا العازل الصوتيّ الجديد المستخدم في أقواس العجلات فيساعد أيضاً على تأمين تجربة أكثر هدوءاً.

 وأخيراً فإنّ الزجاج العازل للصوت، الذي استُخدم للمرة الأولى في إكسبيديشن عام 2007، تمّ استخدامه للزجاج الأماميّ في كافة الفئات للتخفيف من الضجيج الداخليّ غير المرغوب فيه. كما تشتمل فئات ليمتد وكينج رانش وبلاتينوم على زجاج عازل للصوت للنوافذ الجانبية جهة السائق والراكب الأمامي.

 المزيد من التكنولوجيا التي يريدها العملاء

يتميّز إكسبيديشن الجديد بترقيات التكنولوجيا الشعبية التي يطالب بها المستهلكون حالياً، بما في ذلك نظام SYNC مع تقنية MyFord Touch المتوفّر والميّزات المساعدة للسائق على غرار نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS مع الانذار عن اقتراب السير من الجانبين عند الرجوع CTA العاملين بالرادار.

 وتشتمل مقصورة إكسبيديشن المجدّدة على لوحة مركزية حديثة لاستيعاب التقنيات الجديدة، بما في ذلك الشاشة المتوفّرة العاملة باللمس قياس 8 بوصات لنظام SYNC مع تقنية MyFord Touch التي تضمّ معلومات السائق ضمن لوحة العدّادات ومؤشرات القيادة التي يتمّ عرضها ضمن شاشتين بالألوان الكاملة قياس 4.2 بوصة.

 ومن التقنيات الجديدة الأخرى المتوفّرة في إكسبيديشن 2015 لدينا نظام ®Sony الصوتيّ، والنظام الكامن لفتح الأبواب مع نظام التشغيل بكبسة زرّ، وكاميرا للرؤية الخلفية، وأجهزة استشعار في الأمام والخلف للمساعدة على الركن، إضاءة محيطية داخلية بتقنية LED بسبعة ألوان، وتطبيقات فورد الخاصة بالشاحنات للمساعدة على جعل سحب المقطورة والقيادة على الطرقات الوعرة أكثر سهولة.

 أسلوب وتصميم جديدان

يرتقي إكسبيديشن الجديد بتصميم السيارات المتعدّدة الاستعمالات الكاملة الحجم إلى مستوى أعلى عبر طرازات متنوّعة من المركبات، التي تتميّز كلّ واحدة منها بمظهر وميّزات فريدة لمنح العملاء المزيد من الخيارات. كما أنّ فئة بلاتينوم التي تلاقي رواجاً لدى عملاء شاحنات F-Series ستتوفّر ضمن إكسبيديشن للمرة الأولى.

 وتتميّز فئة بلاتينوم بالجلد الفاخر الناعم الملمس وتسمح للعملاء باختيار ما يلائمهم: مقاعد مكسوّة بجلد “برونيللو” Brunello بلون أحمر نبيذي جديد مع شريط زيني بلون أسود توكسيدو مع درزات فرنسية، أو مقاعد مكسوة بالجلد الأبنوسيّ مع لمسات بلون العقيق الرماديّ.

 كما تشتمل طرازات إكسبيديشن 2015 على فئات XLT، وليمتد، وكينج رانش. ويعتمد فريق التصميم طابعاً معيّناً لتحديد مظهر كلّ فئة وليعكس أسلوب حياة كلّ نوع من المستهلكين. وهذا التخطيط المدروس يعني أنّ العملاء بإمكانهم الاختيار من بين طراز XLT الرياضيّ، أو طراز ليمتد المفعم بالثقة والأناقة، أو طراز بلاتينوم الراقي الذي يلائم المدينة، أو طراز كينج رانش الصلب الذي يلائم الجبال والطرقات الوعرة. تتميّز كلّ فئة بلمسات نهائية فريدة تمّ اختيارها بعناية لتعكس أسلوب حياة العميل ورغباته. على سبيل المثال، يتميّز إكسبيديشن ليمتد بلمسات نهائية مرهفة وتقليدية في آنٍ واحد، بينما ألوان ومواد بلاتينوم عصريّة وراقية.

 وتمّ تحديث المظهر الخارجيّ لسيارة إكسبيديشن 2015 مع اعتماد تصميم للواجهة الأمامية يتميّز بمصابيح كاشفة متوفّرة عاملة بالهالوجين ومصابيح للضباب بتقنية LED لمظهر عصريّ أكثر شراسة. وتشتمل التغييرات الخارجية الأخرى على مجموعة العجلات الجديدة كلياً، وأبرزها العجلات الاختيارية المثبّتة في المصنع قياس 22 بوصة المصنوعة من الألومنيوم المصقول في طرازات ليمتد وكينج رانش وبلاتينوم، وباب الصندوق الخلفيّ المعاد تصميمه، بالإضافة إلى العادم المرهف برأس من الكروم.