بعد عام من النجاح في الأسواق حول العالم والاحتفالات بالذكرى المئوية لتأسيسها التي نُظمت مؤخراً، تتطلع مازيراتي إلى مزيد من التألق في عام 2015 وتعتبره عاماً لتعزيز انجازاتها قبل تدشين طرازاتها الجديدة.

ويتأتى تعزيز الإنجازات من ناحية المنتجات أولاً عبر تقوية الشراكة الايطالية بين العلامة التجارية وإرمنيجيلدو زينيا (دار تريفيرو). وستستخدم مازيراتي معرض جنيف للسيارات لتؤكد تدشين إنتاج نسخة جديدة من المقصورة الداخلية ستتوفر بشكل اختياري، ومن المتوقع أن يبدأ انتاجها في الخريف المقبل.

وتجمع نسخة المقصورة الداخلية من إرمنيجيلدو زينيا جلد بولترونا فراو مع الحشوات من الألياف الطبيعية لحرير “زينيا التوت” 100% في المقاعد وألواح الأبواب وبطانة السقف وحاجب أشعة الشمس وأضواء السقف. وتتوفر المقصورة بثلاثة خيارات من الألوان للمقصورة الداخلية لسيارات السيدان: كواتروبورتي وجيبلي، وستكون هذه الميزة الحصرية الأكثر روعةً بين جميع باقات التخصيص من مازيراتي. وسيشمل جناح مازيراتي في المعرض طراز جيبلي إرمنيجيلدو زينيا، السيارة التجريبية التي تشتمل على عدد من المزايا المتوفرة لتلبية طلب عملاء سيارات مازيراتي من فئة السيدان.

كما ستُعرض في جناح مازيراتي طرازات من مجموعة مازيراتي، تشمل كواتروبورتي GTS الفاخرة ونسخة الديزل. وستتواجد  جيبلي بطرازي S Q4 والديزل، مع الطرازات الخاصة بالذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي من جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale) وجران كابريو ام سي (GranCabrio MC).

المقصورات الداخلية من إرمنيجيلدو زينيا

 لسيارات جيبلي وكواتروبورتي

صممت مازيراتي وإرمنيجيلدو زينيا مقصورات داخلية في غاية الروعة لطرازات جيبلي وكواتروبورتي، وهي مفعمة بالمواد الفاخرة ومتميزة بالأناقة المتقدمة وتتوفر بثلاث مجموعات من الألوان التي ستسعد العملاء المتميزين.

ويتماشى المفهوم الجوهري لعرض المنتج الجديد مع ما تعرضه السيارة التجريبية جيبلي إرمنيجيلدو زينيا، وهو التناغم بين الأضداد حيث تقدم تألف الأسلوب الرفيع الجامع للتصميم المتقدم والديناميكية التقنية مقصورة داخلية ذا طابع عصري واضح.

صمم المفهوم المؤلف من لونين ومادتين لتناسب الركاب المقصورة، تتألف من جلد بولترونا فراو مع الحشوات من الألياف الطبيعية لحرير “زينيا التوت” 100% والتي تمنح السيارة شخصية متميزة وأنيقة.

يتعزز استخدام الحرير، وهو في الأصل مادة ثمينة ومتميزة، من خلال الماكرو-شفرون بدرزات يدوية، وعلى ألواح الأبواب أيضاً، نجد حريراً متطابقاً “ملح وفلفل” بتطريز على طبقات متناوبة.

أما بالنسبة للمقاعد، نجد جلد بولترونا فراو الناعم للغاية والدرزات المقابلة باللون الرمادي الفاتح، مقابل الحشوات الحريرية في الوسط مع نسيج مايكر-شفرون بلفات عمودية على المقعد الوسطي ومنطقة مساند الظهر بينما تشمل اللفات المركزية بالأشرطة الجلدية على الجانبين نسيج مايكرو-شيفرون الخاص الذي يضيف الجمال والروعة للشعور ثلاثي الأبعاد والشكل التقني المتقدم.

وعلى ألواح الأبواب، تمت تغطية الجزء المركزي بحرير زينيا جيرسي وتجميله بلفات قُطرية ودرزات تزيينية وتطريز بطبقات متناوبة. وتم استخدام نفس النسيج لتغطية بطانة السقف السيارة وحاجب الشمس الذي يشمل  قماش مضلع يحمل العلامة التجارية “إرمنيجيلدو زينيا حصرياً لمازيراتي” من الداخل. وتتأتى اللمسات الفخمة في المقصورة الداخلية للسيارة من خلال مساند الرأس مع شعار الرمح ثلاثي الشعب المطرز والدرزات  المتغايرة.

ولكلا الطرازين، جيبلي وكواتروبورتي، يقدم العرض الخاص بالمقصورة الداخلية اختيار باقات الألوان: يمكن الجمع بين حرير إرمنيجيلدو زينيا بلون “أنثراسايت” وثلاثة ظلال مختلفة من جلد بولترونا فراو الفاخر لتكوين ثلاثة أشكال متفردة:

• اللون الأسود: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.
• اللون الطبيعي: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.
• اللون الأحمر: جلد بولترونا فراو / حرير أنثراسايت إرمنيجيلدو زينيا / درزات رمادية متغايرة على المقاعد ولوحة القيادة وألواح الأبواب.

سيتوفر هذا العرض الموسع والحصري لسيارات السيدان من مازيراتي في جميع الأسواق اعتبارا من خريف 2015، على طرازات كواتروبورتي وجيبلي.

 مجموعة سيارات كواتروبورتي

ستكون سيارة مازيراتي الأقوى حالياً في الأسواق متواجدة في جناح العلامة التجارية: طراز GTS من سيارة كواتروبورتي ليموزين ، المجهزة بمحرك يعمل على البنزين هائل القوة بالتيربو المزدوج وثمان أسطوانات يولد قوة 530 حصاناً بنظام الدفع الخلفي، ويبلغ عزم الدوران الأقصى 710 نيوتن متر لتنطلق السيارة إلى سرعة 307 كلم / ساعة، أما التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة فيبلغ 4.7 ثانية. وفيما يتعلق بالتصميم، وشارة GTS في الخلف، يشمل الهيكل الخارجي جناح أمامي وحواف جانبية قصيرة والشريط السفلي على  المصد الخلفي بلون متناسق مع الهيكل، بينما يتميز شبك المبرد محيطاً باللون الأسود اللامع. ويضم شعار شعار الرمح ثلاثي الشعب وشعار “Saetta” على الدعامة الخلفية، شريطاً أحمر اللون يعزز هوية الأداء العالي في مثل هذه الطرازات. يبلغ حجم العجلات القياسية 20 بوصة من سبائك خاصة صممت لتخفيض الوزن مقارنة بأسلوب التصنيع التقليدي، وتأتي العجلات بتصميم فني وبلون رمادي “انثراسايت”، مع لمسة ماسية جميلة بلون غير لامع مع أغطية بلون مطابق، وشعار الرمح ثلاثي الشعب باللون الأحمر، تتوفر في هذا الطراز فقط. وتتيح الأضلع الداخلية الرفيعة للعجلات امكانية رؤية مخالب المكابح حمراء اللون والمؤكسدة والتي تعزز مظهر الأداء العالي وتتوفر في طراز GTS فقط. وتقدم المقصورة الداخلية القياسية استخداماً فخماً لجلد بولترونا فراو المحبحب (مع درزات متغايرة اختيارية) وحشوات مطلية باللون الأسود (بلاك بيانو) وتشمل التفاصيل الأخرى  شارة GTS الصغيرة داخل الساعة في لوحة القيادة مع مؤشرات حمراء اللون، وسجادة الأرضية على جانب السائق مع حشوات جلدية وشعارGTS المطرّز.

وزودت كواتروبورتي الديزل القوية للغاية بمحرك سداسي الأسطوانات الأكثر عقلانية وعلى نفس الدرجة من الحصرية، يولد قوة 275 حصاناً وتصل السرعة القصوى إلى 250 كلم / ساعة، وتنطلق السيارة من سرعة 0 إلى 100 كلم / ساعة في 6.4 ثانية، ويبلغ المدى التشغيلي لخزان الوقود 1000 كم مع توفير أعلى مستويات الراحة خلال الرحلات الطويلة.

وتكتمل مجموعة طرازات كواتروبورتي بطراز S Q4 المزود بمحرك البنزين وخاصية الدفع بكامل العجلات وكواتروبورتي S المجهزة بخاصية الدفع الخلفي، وكلا الطرازان مجهزان بمحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج وقوة 410 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، وتبلغ السرعة القصوى، لقمة الفئة في الطرازين، 283 و 285 كلم / ساعة على التوالي، بينما يبلغ التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة 4.9 ثانية في طراز Q4 S و 5.1 ثانية في طراز كواتروبورتي S بالدفع الخلفي.

 مجموعة جيبلي

تقف بجانب  السيارة التجريبية جيبلي إرمنيجيلدو زينيا في جناح مازيراتي أقوى نسخة بمحرك البنزين وهي جيبلي S Q4 بخاصية الدفع بكامل العجلات (المحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج الذي يولد قوة 410 حصان)، وتوفر تركيبته أداءاً رياضياً مميزاً وتصل السرعة القصوى إلى 284 كلم / ساعة، والتسارع من 0-100 كم / ساعة في 4.8 ثانية، مع مرونة مميزة للتعامل مع كل أسطح الطرقات. وتمتد مميزات الراحة والأداء وتوفير الوقود إلى طراز جيبلي الديزل، بمحرك سداسي الأسطوانات بالتيربو المزدوج يولد قوة 275 حصاناً. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 250 كم / ساعة والتسارع من 0-100 كلم / ساعة في 6.3 ثانية، كما توفر السيارة في استهلاك الوقود ويبلغ مستوى الانبعاثات 5.9 لتر / 100 كلم و 158 غرام / كلم (على طرق المدينة والطرقات السريعة، على التوالي).

وتكتمل مجموعة جيبلي بنسخة محرك البنزين سداسي الأسطوانات والتيربو المزدوج الذي يولد قوة 330 حصاناً ونسخة S بقوة 410 حصاناً، وكلاهما بخاصية الدفع الخلفي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.

 مجموعة جران توريزمو وجران كابريو

الشعار في مجموعة السيارات الرياضية التي تضم جران توريزمو وجران كابريو هو نسخة الذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي من جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale). نسخة الذكرى المئوية لتأسيس مازيراتي المئوية الطبعة، متوفرة في طرازي جران توريزمو ام سي ستراديل (GranTurismo MC Stradale). وجران كابريو ام سي (GranCabrio MC) والمعروضان في جناح مازيراتي.  وتشمل نسخة الذكرى المئوية ثلاثة ألوان بثلاث طبقات وعجلات خاصة قياس 20 بوصة وأغطية العجلات تشمل شعار الميدالية للذكرى المئوية. وتمنح المقاعد الجلدية المنجدة شكلاً جريئاً مع حشوات متغايرة حسب الألوان المستخدمة (الأحمر والأبيض والأزرق) في المقاعد. وتمتد نفس الفكرة إلى مساند الرأس وتحيط بشعار الرمح ثلاثي الشعب المطرّز.

أما المحرك فهو بثمان أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.7 لتر يولد قوة 460 حصاناً بخاصية الدفع الخلفي وصندوق التروس مع القرص التفاضلي، ما يمكن السيارة من التسارع من 0-100 كلم / ساعة في 4.5 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى 303 كم / ساعة وزودت السيارة بمكابح بريمبو من سيراميك الكربون.

وبالإضافة إلى نسخة الذكرى المئوية، تشمل مجموعة السيارات الرياضية جران توريزمو بمحرك بثمان أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.2 لتر، يولد قوة 405 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات، وجران توريزمو سبورت، بنفس المحرك ذو الثماني أسطوانات طبيعي الادخال سعة 4.7 لتر يولد قوة 460 حصاناً مثل ام سي ستراديل (MC STRADALE)، والمتوفر مع بناقل الحركة الأوتوماتيكي (MC Auto-Shift)  أو علبة التروس الروبوتية  (MC Shift) مع خاصية الدفع الخلفي.

وتكتمل مجموعة السيارات المكشوفة بطرازي جران كابريو قوة 450 حصاناً وجران كابريو سبورت 460 حصاناً وكلاهما  بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

 دورات القيادة

يقدم برنامج ماستر مازيراتي (MASERATI MASTER) مجموعة كاملة من أرقى تجارب القيادة وأكثرها حصرية، والتي تتميز بأسلوبها الأيطالي الخالص والأناقة التي تنفرد بها جميع نشاطات مازيراتي.

 في حلبة فارانو دي ميليجاري بالقرب من بلدة بارما في إيطاليا، هناك أسطول من خمسة عشر سيارة وجميعها من مجموعة  سيارات مازيراتي التي تنتج حالياً، وينسق النشاطات سائق الفورمولا واحد سابقاً أندريا دي آداميتش، وكل السيارات مجهزة نظام تسجيل صوتي ومرئي، وستتوفر الحلبة للمشاركين في الدورة لتعلم مختلف تقنيات القيادة والمناورات في الحالات الطارئة.

وتتدرج تجارب القيادة من مرحلة المبتدئين (Master Warm Up) للتعرف للمرة الأولى على سيارات الأداء العالي على حلبة السباق، مروراً بمرحلة ماستر جي تي (Master GT) الكلاسيكية لدورة تستمر يوماً واحداً أو يومان،  إلى دورة ماستر للأداء العالي (Master High Performance) التي تم تصميمها مؤخراً للسائقين الأكثر خبرةً، ودورة “ماستر ايتالين لايف ستايل (Master Italian Lifestyle Experience) التي تشمل جميع العناصر المدهشة لأسلوب الحياة الايطالي في الرفاهية والفن والموضة وأروع أداء في عالم السباق. للمزيد من المعلومات، الرجاء زيارة الموقع الالكتروني  www.maserati.com/MasterMaserati

واستعداداً لسلسلة مازيراتي تروفيو العالمية 2015، تتوفر “أكاديمية تروفيو للسباق” في 21 و 22 مارس، ويعتبر مستوى هذا المشروع الأعلى بين دورات تدريب القيادة من مازيراتي. المشروع عبارة عن برنامج للتدريب المحترف، تم اعداده للراغبين بالمشاركة في بطولة سلسلة مازيراتي تروفيو 2015 العالمية لتمكينهم من الاستمتاع بتجربة القيادة الآمنة مع المستوى المناسب من الأداء والقدرات التنافسية.

المشاركة محجوزة للسائقين من أصحاب الخبرة ومهارات الأداء العالي في سيارات الطريق، بغض النظر عما اذا كان لديهم خبرة سابقة على الحلبة أم لا. ويتضمن البرنامج يومين للتدريب مع محتويات نظرية وعملية. في نهاية أكاديمية تروفيو للسباق، يمكن للمشاركين الخضوع لاختبار القيادة بسيارة سباق سعة 2،000 سم مكعب، يتطلبها الاتحاد الوطني الايطالي (CSAI) ليتمكن المشارك من المنافسة في سلسلة مازيراتي تروفيو.

 رياضة السيارات

يؤكد الموسم السادس من سلسلة مازيراتي تروفيو العالمية مكانة هذه البطولة كحدث دولي رفيع المستوى، ويغطي برنامجه ثلاث قارات ويشمل الآن ثلاثة مسارات جديدة ويعني ذلك ما لا يقل عن 25 حلبة سباق زارها المشاركون منذ عام 2010.

وستبدأ سلسلة تروفيو العالمية في 26 أبريل بفرنسا، على حلبة بول ريكارد، حيث سيتم الاختبارات الأولية لما قبل الموسم أيضاً. وستقام الجولة الثانية يوم 24 مايو على حلبة سبيلبرغ بالنمسا، التي ستستضيف مرحلة من مراحل تروفيو مازيراتي للمرة الأولى. وفي 28 يونيو، تنضم حلبة جديدة أخرى: وهي حلبة “رود أمريكا” في ولاية ويسكونسن بالولايات المتحدة الأمريكية، وتأكدت العودة إلى حلبة فرجينيا الدولية  VIR – في دانفيل، بولاية فرجينيا، في 23 اغسطس.

 وفي أكتوبر (25 أكتوبر بالتحديد)، تتجه الأنظار إلى آسيا حيث تصل البطولة إلى حلبة سوزوكا باليابان، للمرة الاولى في تاريخ الحدث. ويسدل الستار في 11 ديسمبر في أبوظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة التي تستضيف السباق الختامي من هذه السلسلة للسنة الثالثة على التوالي.

وسيكون التغيير الأساسي هذا الموسم في طريقة السباق مع تعديلات لتسوية “حقل اللعب” وتعزيز مستوى الإثارة إلى أقصى درجة ممكنة منذ لحظة الانطلاق على الحلبة. ويعني ذلك أن طريقة الثلاثة سباقات، التي عُمل بها في موسمي  2013 و2014، ستتحول إلى سباقين “42” بدون توقف في موقف الصيانة. تتوفر معلومات إضافية على الموقع الالكتروني www.maseraticorse.it

 مازيراتي 2014

في عام 2014، باعت مازيراتي 36,500  سيارة (حققت نسبة زيادة تفوق 137٪)، بفضل استمرار الأداء القوي لكواتروبورتي وجيبلي. وبلغ صافي الأرباح 2.8 مليار يورو (1.7 مليار يورو في عام 2013) نتيجة لزيادة الكمية. وتحسنت الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) إلى 275 مليون يورو من 106 ملايين يورو عام 2013، والتي تضمنت رسوماً غير متكررة بقيمة 65 مليون يورو تتعلق بشطب تكاليف التطوير التي تمت رسملتها مسبقاً فيما يتعلق بطراز جديد نُقل إلى منصة جديدة أكثر ملاءمة للعلامة التجارية. وتم تعديل الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) لدمج البنود غير المتكررة التي تحسنت بـ 104 مليون يورو مقارنة بعام 2013 نتيجة لنمو حجم الأعمال.

After a year of success on the markets and the recent centennial celebrations, Maserati views 2015 as a year of consolidation before the launch of its new models

In terms of the product, this consolidation starts with the strengthening of the all-Italian partnership between the Brand and the Ermenegildo Zegna maison of Trivero. Maserati will be using the Geneva Motor Show to confirm the production launch, scheduled from next autumn, of a new interior version available as an optional. The Ermenegildo Zegna interior combines Poltrona Frau leather with 100% natural fibre Zegna Mulberry Silk inserts on the seats, door panels, roof lining, sunshades and ceiling light fixture. Available in three colour variants for the interiors of the Quattroporte and Ghibli sedans, this exclusive outfit will be the most exquisite of all Maserati customisations.  The stand will feature the Ghibli Ermenegildo Zegna Edition, the stylistic concept car that contains some of the features available for order by Maserati sedan customers

Also on display on the Maserati stand will be a substantial representation of the Brand’s range, with the luxurious Quattroporte GTS and the Diesel version. The Ghibli will be present in the S Q4 and Diesel versions, alongside the Centennial Editions of the GranTurismo MC Stradale and GranCabrio MC

Ermenegildo Zegna INTERIORS FOR THE GHIBLI AND QUATTROPORTE

For the Ghibli and Quattroporte, Maserati and Ermenegildo Zegna have designed interiors offering luxurious materials and sophisticated styling, with three colour combinations certain to delight the most discerning clientele

The basic thinking behind this new product offering keeps faith with that presented on the Ghibli Ermenegildo Zegna Edition concept car: the harmony of opposites, where a stylistic synthesis between sophisticated design and technological dynamism creates interiors with a strongly contemporary character

The interior is designed around the passenger compartment’s two-colour, two-material concept, with Poltrona Frau leather combined with Ermenegildo Zegna 100% natural fibre mulberry silk inserts, which give it a distinctive, elegant personality

Silk, an inherently sophisticated material, is further embellished by the hand-stitched macro-chevron; on the door panel, too, the matching salt and pepper silk jersey is enhanced by an alternating rib embroidery

As for the seating, the extra fine grain Poltrona Frau leather with contrasting, light grey stitching is matched to a central silk insert with a micro-chevron weave of vertical rolls on the central seat and backrest area, within which the central roll, with leather tapes on the sides, features a special macro-chevron weave adding to its three-dimensional feel and technical look

On the door panels, the central part is covered with Zegna silk Jersey and embellished by a diagonal roll pattern, with ton-sur-ton ornamental stitching and alternating rib embroideries. The same fabric is used to cover the car’s roof lining and sunshades, the latter carrying grosgrain “Ermenegildo Zegna Exclusively for Maserati” brand labels on the inside. The sophisticated, luxury finish of the car interior is also expressed by the headrests, featuring an embroidered Trident emblem and contrasting stitching

For both models, Ghibli and Quattroporte, the interior offering includes a choice of colour combinations: the Ermenegildo Zegna silk, always in Anthracite colour, can be twinned with three different shades of luxurious Poltrona Frau leather, for three individual looks

• Black colour Poltrona Frau Leather/  Anthracite Ermenegildo Zegna Silk / contrasting grey stitching on seats, dashboard and door panel
• Natural colour Poltrona Frau Leather/  Anthracite Ermenegildo Zegna Silk / contrasting grey stitching on seats, dashboard and door panel
• Red colour Poltrona Frau Leather/  Anthracite Ermenegildo Zegna Silk / contrasting grey stitching on seats, dashboard and door panel

This extended, exclusive product offering for the Maserati sedans will be available for all markets with effect from autumn 2015, on all Quattroporte and Ghibli versions

QUATTROPORTE RANGE

The most powerful Maserati currently on the market will be present on the stand: the GTS version of the Quattroporte limousine, driven by the massive 530 horsepower V8 Twin-Turbo petrol engine with rear-wheel drive, capable of a peak torque of 710 Nm and able to propel the car to 307 km/h, surging from 0 to 100 km/h in a mere 4.7 seconds. In terms of styling, as well as the GTS badge at the rear, the car’s exterior features a front spoiler, side miniskirts and the lower band of the rear bumper coloured to match the body, while the radiator grille has a glossy black surround. The front trident emblem in the middle of the grille, as well as the iconic “Saetta” logo on the rear pillar, includes the red striping typical of higher-performance versions. The standard wheels are 20” in size and forged to ensure a significant weight reduction compared to the conventional flow forming construction; the wheels come in a technical design and anthracite grey colour, with external diamond smoothing treatment and matt finish with colour-matched hub covers and a red trident emblem – only available for this version. The slimline spokes allow a good view of the red, anodised finish brake callipers, indicative of the vehicle’s high performance and only available for the GTS version. The standard interiors offer lavish use of fine-grain Poltrona Frau leather (with optional contrasting stitching) and Black Piano lacquered trim: more interior details are a compact GTS badge added to the inside of the dashboard central clock with red pointers, and the floor mat on the driver’s side with a leather insert and embroidered GTS logo

Accompanying the immensely powerful Quattroporte GTS is the more rational but equally exclusive Quattroporte Diesel, with 275 horsepower V6 engine, which with a top speed of 250 km/h, acceleration from 0 to 100 km/h in 6.4 seconds and a total range of more than 1000 km between fuelling stops, delivers unrivalled comfort on long journeys

The Quattroporte range is completed by the petrol-engined all-wheel drive S Q4 and rear-wheel drive Quattroporte S, both powered by the 410 horsepower Twin Turbo V6 and equipped with the 8-speed automatic transmission; top speeds, at the top of the class for both versions, are 283 and 285 km/h respectively, with 0-100 km/h taking 4.9 seconds for the S Q4 and 5.1 for the rear-wheel drive Quattroporte S version

GHIBLI RANGE

Alongside the Ghibli Ermenegildo Zegna Edition concept car on the stand will be the most powerful petrol version, the all-wheel drive Ghibli S Q4, with 410 horsepower Twin Turbo V6 engine; its architecture provides sports car performance, with a top speed of 284 km/h and just 4.8 seconds from 0-100 km/h, together with the versatility to deal with all kinds of road surfaces. The prize for comfort, performance and fuel saving on the stand goes to the Ghibli Diesel, with its 275 horsepower V6 Turbo engine.  Capable of 250 km/h and accelerating from 0-100 km/h in 6.3 seconds, it delivers low fuel consumption and emissions of 5.9 l/100 km and 158 g/km respectively, on the combined cycle

The Ghibli range is completed by the petrol version with 330 horsepower V6 Twin Turbo engine, and the 410 horsepower S version, both rear-wheel drive and with 8-speed automatic transmission

GRANTURISMO and GRANCABRIO RANGE

The emblem of the sports car range comprising the GranTurismo and GranCabrio is the Centennial Edition of the GranTurismo MC Stradale. The Centennial Edition, created to celebrate the Maserati Centennial, is a version available on both the GranTurismo MC Stradale and the GranCabrio MC, both displayed on the stand. The Centennial Edition features three tri-coated colours, special 20” wheels and hub covers that incorporate the Centennial medallion logo. The leather upholstered seats boast a particularly aggressive look with a contrasting decorative insert based on the three colours (red, white and blue) of the seat profiles. The same motif also extends to the headrests and surrounds the embroidered Trident logo

The engine is the 4.7 litre 460 horsepower naturally aspirated V8 with rear-wheel drive and gearbox coupled with the differential, enabling the car to spring from 0-100 km/h in just 4.5 seconds; the top speed is 303 km/h and the car has Brembo carbon-ceramic brakes

Apart from the Centennial Edition, the sports car range includes the GranTurismo, with 4.2 litre, 405 horsepower naturally aspirated V8 engine and 6 speed automatic transmission, and the GranTurismo Sport, powered by the same 4.7 litre 460 horsepower naturally aspirated V8 engine as the MC Stradale, available with MC Auto-Shift automatic transmission or MC Shift robotic gearbox, all with rear-wheel drive

The convertible range is completed by the 450 horsepower GranCabrio and the 460 horsepower GranCabrio Sport, both with 6 speed automatic transmission

 DRIVING COURSES

The Master Maserati programme offers a complete range of top-level, highly exclusive driving experiences, characterised by the unmistakeably Italian style and elegance typical of all Maserati activities

At the Varano De’ Melegari racing track, near Parma, in Italy, a fleet of fifteen cars, all part of the current Maserati production range and coordinated by the former Formula 1 driver Andrea de Adamich, each equipped with an audio-video recording system, will be made available to course participants to learn various driving techniques and emergency manoeuvres

The driving experiences range from the brand new “Master Warm Up”, a first taster of driving high-performance cars on the circuit, on to the classic “Master GT” one or two days’ course, or the more recently designed “Master High Performance” course for more experienced drivers, and the “Master Italian Lifestyle Experience”, encompassing all the most iconic, captivating elements of Italian lifestyle: luxury, art, fashion, and most significantly, racing performance. More information at www.maserati.com/MasterMaserati

In the run-up to the Maserati Trofeo World Series 2015, the “Trofeo Racing Academy” is offered for 21 and 22 March; this project is the very highest level of Maserati Driving Courses. It is a professional race-training programme, intended for those who are actually intending to take part in the 2015 Maserati Trofeo World Series, to enable them to enjoy a safe driving experience with performance and competitiveness of a suitable level

Participation is reserved for experienced drivers with high-performance road vehicle driving skills – with or without previous track experience. The programme includes 2 training days, with both theoretical sessions and practical sessions. At the end of the Trofeo Racing Academy, participants may take a 2,000 cc racing car driving test, required by the Italian National Federation (CSAI) to be able to compete in the Maserati Trofeo

MOTOR SPORTS

The sixth season of the Maserati Trofeo World Series confirms its status as a worldwide event, with a calendar covering three continents and now including three new tracks, meaning that no fewer than 25 different circuits have now been visited since 2010

The Trofeo World Series will start on 26 April in France, at the Paul Ricard Circuit, where the initial pre-season tests will also take place. The second round will be held on 24 May at the Spielberg circuit in Austria, which will be hosting a stage of the Trofeo Maserati for the first time. On 28 June another new circuit: Road America in the State of Wisconsin in the USA, while the return to the VIR circuit at Danville, Virginia is confirmed for 23 August

In October (on the 25th, to be precise) the championship will move to Asia and will call at the Suzuka circuit in Japan for the first time, before concluding on 11 December at Abu Dhabi, which will host the closing race for the third year in succession

The major novelty for the 2015 season concerns the race format, designed to create a level playing-field between drivers and ensure more excitement right from the first sessions on the track. The format will change from three races per round, used in 2013 and 2014, to two races of 42’ each, with no pit stops. More information at www.maseraticorse.it

Maserati’s 2014

In 2014, Maserati delivered 36,500 cars (+137%), thanks to the continued strong performance of the Quattroporte and Ghibli. Net earnings were 2.8 billion Euro (1.7 billion Euro in 2013) due to the higher volumes. EBIT improved to 275 million Euro from 106 million Euro in 2013, which included non-recurring charges of 65 million Euro relating to the write-down of development costs, previously capitalised in relation to a new model which was subsequently reassigned to a new platform considered more appropriate for the brand. EBIT adjusted to allow for non-recurring items improved by 104 million Euro compared to 2013 as a result of the growth in volumes