Connect with us

سيارات

“نيسان” تعيد تأهيل سيارة “باترول فانتا ليمون” التي شاركت في “رالي باريس- داكار 1987”

Published

on

أعادت شركة “نيسان” تأهيل سيارة السباق الشهيرة “نيسان باترول فانتا ليمون” بعد 30 عاماً تماماً من تواريها عن الأنظار في أعقاب تألقها ضمن منافسات “رالي باريس- داكار 1987”. وتم إعادة ترميم السيارة بشكل كامل لتستعيد مجدها السابق من خلال عودة عاطفية إلى موطنها الروحي وسط الكثبان الرملية للصحراء الأفريقية الكبرى.  

وتحظى هذه السيارة بمكانة أسطورية في عالم السباقات، حيث نجحت في كتابة اسمها بحروف من ذهب في تاريخ الرالي الشهير بعد الظفر بلقب فئة سيارات الديزل إلى جانب تبوئها المركز التاسع في الترتيب العام للسباق لتكون بذلك أول سيارة تعمل بوقود الديزل تنهي السباق ضمن المراكز العشر الأولى. ويذكر بأن السيارات التي تتبوأ المراكز الأولى في السباق اليوم تعمل جميعها بوقود الديزل.

ويعود الفضل في إعادة إحياء سيارة “نيسان باترول فانتا ليمون” إلى فريق متخصص من المهندسين في “مركز نيسان التقني الأوروبي” بمدينة برشلونة الإسبانية، حيث عمل هؤلاء لأكثر من عامين خلال عطلات نهاية الأسبوع على ترميم السيارة وتحويلها من حطام أتى عليه الصدأ في أحد المتاحف الإسبانية إلى سيارة ذات إمكانات عالية تواكب معايير السباقات على الطرق الوعرة.

وبهذه المناسبة، قال بيدرو دياز إيلان، مدير فريق هندسة الكهرباء والإلكترونيات لدى “مركز نيسان التقني الأوروبي”، والموظف الوحيد الذي لا يزال على رأس عمله ضمن كادر عمل المركز منذ عام 1987: “نحن فخورون جداً بهذه اللحظة التاريخية، إذ لطالما ارتبطت أذهاننا وقلوبنا وأرواحنا بهذا المشروع الذي لم يخل بالتأكيد من الصعوبات، ولكن جهودنا تكللت بفرحة عارمة لحظة رؤيتنا السيارة مجدداً وسط الصحراء”.

وكانت قصة نجاح “نيسان باترول فانتا ليمون” في “رالي باريس- داكار 1987” قد بدأت قبل عام من ذلك التاريخ عندما وضعت “نيسان لرياضة السيارات” خطةً للمشاركة في سباقات الرالي المرموقة للتحمل على الطرق الوعرة. وقررت الشركة أن تكون السيارة الرئيسية المشاركة آنذاك هي سيارة “نيسان – باترول” رباعية الدفع ذات الشعبية الواسعة، وذلك تحت إشراف فريق عمل مختص من مركزها في إسبانيا.

وتولت “فانتا ليمون” رعاية السيارة من خلال اتفاقية بين “نيسان إسبانيا” وعلامة المشروبات الرائدة “كوكاكولا” التي كانت تتطلع آنذاك للاستفادة من المتابعة العالمية الواسعة التي يحظى بها “رالي باريس- داكار”. وحققت السيارة نجاحاً سريعاً مع فوزها بثلاثة سباقات ضمن فئة الديزل عام 1986 (يمكنكم الاطلاع على جدول النتائج أدناه).

ولكن الهدف الرئيسي للسيارة كان الفوز بلقب “رالي باريس- داكار” الذي انطلق في الأول من يناير 1987 بمشاركة 312 سيارة اصطفت عند نقطة الانطلاق لخوض سباق ملحمي لمسافة 13 ألف كيلومتر عبر قارة أوروبا والجزائر والنيجر ومالي وموريتانيا والسنغال. واستقلّ فريق “نيسان فانتا ليمون” سيارتين الأولى حملت رقم 211 بقيادة ميجيل بريتو سائقاً ورومان تيرمينز ملّاحاً، فيما حملت الثانية رقم 212 بقيادة الأخوين جورج بابلر سائقاً وهانسي بابلر ملّاحاً.

ولم تجرِ الأمور بسلاسة، حيث تعطلت شاحنة دعم الفريق في المرحلة الثانية لتترك السيارتين دون قطع غيار خلال باقي مراحل السباق. كما اضطرّ فريق السيارة رقم 212 في النهاية للانسحاب من السباق بعد انقلابها بفعل الكثبان الرملية، لكن الفريق رقم 211 نجح بالوصول إلى خط النهاية بعد تصميم كبير لتكون سيارتهم بذلك أول سيارة عاملة بوقود الديزل تختتم السباق في المركز التاسع على سلّم الترتيب العام.

ولم تشارك أي من هاتين السيارتين في السباقات بعد إنجاز المهمة، إذ بقي مكان تواجد السيارة رقم 212 مجهولاً لكن السيارة 211 بقيت معروضةً في متحف “سلفادور كلاريت” للسيارات الخاصة في جنوب مقاطعة جيرونا الإسبانية لفترة قاربت الثلاثين عاماً.

وجاءت فكرة إعادة تأهيل السيارة خلال شهر فبراير 2014 عندما شاهد بعض المسؤولين الفنيين في “مركز نيسان التقني الأوروبي” صوراً للسيارة على أحد المنتديات الإلكترونية. وتواصلوا مع المتحف لاستعادة السيارة مجدداً قبل أقل من 3 سنوات من الذكرى السنوية الثلاثين لمشاركتها في السباق الشهير.

وقال خوان فيليغاس، الفني المختص في “مركز نيسان التقني الأوروبي” وأحد أفراد فريق إعادة تأهيل السيارة: “كان المحرك في حالة يرثى لها ويستحيل تشغيله نظراً لتآكل العديد من أجزائه بشكل كبير. كما تضرر المحور الأمامي للسيارة بشكل تام، ولكن أسوأ ما في الأمر كان التوصيلات الكهربائية التي أتت عليها الجرذان تماماً”.

وتم نقل الحطام إلى المركز في برشلونة خلال شهر مايو 2014 ليبدأ فريق من 8 متخصصين إعادة تأهيل السيارة مكرسين لهذه المهمة جزءاً من أوقات راحتهم في المساء أو عطلات نهاية الأسبوع. وانطلق هؤلاء للبحث في جميع أرجاء القارة الأوروبية عن قطع غيار للسيارة عبر التواصل مع وكلاء “نيسان” للبحث في مستودعاتهم عن قطع غيار لسيارات قديمة علماً أنه تم استخدام بعض القطع المستعملة بعد إعادة تأهيلها.

وأضاف فيليغاس: “توخينا أعلى درجات الدقة في جميع النواحي الخاصة بالسيارة، وكنا محظوظين بالحصول على كتيبات الخدمة ورسومات قديمة من ’مركز نيسان التقني الأوروبي‘. وقمنا بإجراء تعديلات دقيقة للحصول على سيارة تنسجم مع متطلبات سباق ’رالي باريس- داكار‘.

وتم الانتهاء من مشروع إعادة تأهيل سيارة “باترول” خلال شهر نوفمبر 2016 لتعود بعد ذلك إلى موطنها الروحي وسط الكثبان الرملية للصحراء الكبرى. وقد شكّل ذلك لحظةً رائعة لجميع أفراد الفريق.

وأردف فيليغاس: “خلال مسيرة عملنا لإنجاز المشروع، تجلّت أمامنا روح الابتكار التي شاركت من خلالها ’نيسان‘ في ’رالي باريس- داكار‘ عام 1987. وقد استقينا الإلهام من ذلك الفريق الذي حقق النجاح في السباق الملحمي الأصعب حول العالم”.

وتولت “نيسان” تغطية تكاليف مشروع إعادة تأهيل السيارة عبر صندوق “الأداء والابتكار” الذي يتم ادخار المال فيه سنوياً لتمويل مشاريع تنسجم مع شعار الشركة “إبداع يثير الحماس”.

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

30 years on: Nissan’s iconic 1987 Paris-Dakar rally car rides again

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

سيارات

لكزس تُطلق الجيل الجديد من اليخت الفاخر LY680

Published

on

By

اتفقت مجموعة هيونداي موتور (المجموعة) وRSG على التعاون في نشر حلول التنقل الصديقة للبيئة في منتجعات شركة البحر الأحمر العالمية الفاخرة في المملكة العربية السعودية مع استكشاف الفرص المتاحة لتنفيذ حلول التنقل المستقبلية المبتكرة.
وقعت المجموعة وشركة RSG مذكرة تفاهم، مع دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور، وجون باجانو، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة RSG العالمية، الذين حضروا الحفل في المقر الرئيسي لشركة RSG في الرياض يوم 24 مارس.
وقال دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور: “تدل هذه الشراكة على التزامنا المشترك بمستقبل التنقل المستدام والمبتكر للبشرية”. “سنعمل على تسريع عمليات التحقق واستكشاف المزيد من الأهداف طويلة المدى لبناء نظام بيئي أكثر خضرة وذكاءً في المنطقة.”
“تعد مجموعة هيونداي موتور شركة رائدة عالميًا في مجال التنقل المستدام والفاخر. ومن خلال العمل معًا ودمج التكنولوجيا المتطورة وحلول التنقل الصديقة للبيئة في وجهاتنا، لدينا الفرصة لمواصلة وضع معايير جديدة في العمليات الخالية من الكربون مع تجاوز توقعات ضيوفنا فيما يتعلق بالأناقة والراحة والمسؤولية البيئية. قال جون باجانو.
وبموجب مذكرة التفاهم، ستقوم المجموعة وRSG معًا باستكشاف الفرص المحتملة في مختلف المجالات. وعلى المدى القصير، سيركز الطرفان على التحقق من صحة ونشر حلول التنقل الصديقة للبيئة للمجموعة، مثل البطاريات الكهربائية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. وعلى المدى المتوسط إلى الطويل، سوف يستكشفون حلول التنقل المستقبلية، مثل المركبات ذاتية القيادة والتنقل الجوي المتقدم (AAM) والسفن البحرية.
توفر محفظة الأعمال الشاملة الصديقة للبيئة للمجموعة، والتي تتراوح من حلول التنقل الفردية إلى البنية التحتية الشاملة للشحن، مجموعة واسعة من الفرص. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تعزز الشراكة استراتيجية رؤية المملكة 2030 لتحقيق مجتمع خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2060، مما يسرع انتقال البلاد إلى الاقتصاد الأخضر الصديق للبيئة.
استقبل البحر الأحمر العام الماضي ضيوفه الأوائل، ويستقبل مطار البحر الأحمر الدولي جدولًا منتظمًا للرحلات الداخلية منذ سبتمبر 2023 – ومن المقرر أن تبدأ الرحلات الدولية قريبًا. تم افتتاح اثنين من فنادق الوجهة، وهناك ثلاثة فنادق أخرى في طريقها لافتتاحها هذا العام.
كما سيتم افتتاح وجهة ثانية، وهي ملاذ ثول الخاص، هذا العام. وتظل أمالا على المسار الصحيح لاستقبال الضيوف الأوائل في عام 2025، عندما يتم الانتهاء من المنتجعات الأولى كجزء من المرحلة الأولى من تريبل باي، إلى جانب كوراليوم ونادي اليخوت الشهير.

Continue Reading

سيارات

مجموعة هيونداي موتور وشركة البحر الأحمر العالمية تعملان على تطوير حلول التنقل الصديقة للبيئة في المنتجعات الفاخرة في المملكة العربية السعودية

Published

on

By

اتفقت مجموعة هيونداي موتور (المجموعة) وRSG على التعاون في نشر حلول التنقل الصديقة للبيئة في منتجعات شركة البحر الأحمر العالمية الفاخرة في المملكة العربية السعودية مع استكشاف الفرص المتاحة لتنفيذ حلول التنقل المستقبلية المبتكرة.
وقعت المجموعة وشركة RSG مذكرة تفاهم، مع دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور، وجون باجانو، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة RSG العالمية، الذين حضروا الحفل في المقر الرئيسي لشركة RSG في الرياض يوم 24 مارس.
وقال دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور: “تدل هذه الشراكة على التزامنا المشترك بمستقبل التنقل المستدام والمبتكر للبشرية”. “سنعمل على تسريع عمليات التحقق واستكشاف المزيد من الأهداف طويلة المدى لبناء نظام بيئي أكثر خضرة وذكاءً في المنطقة.”
“تعد مجموعة هيونداي موتور شركة رائدة عالميًا في مجال التنقل المستدام والفاخر. ومن خلال العمل معًا ودمج التكنولوجيا المتطورة وحلول التنقل الصديقة للبيئة في وجهاتنا، لدينا الفرصة لمواصلة وضع معايير جديدة في العمليات الخالية من الكربون مع تجاوز توقعات ضيوفنا فيما يتعلق بالأناقة والراحة والمسؤولية البيئية. قال جون باجانو.
وبموجب مذكرة التفاهم، ستقوم المجموعة وRSG معًا باستكشاف الفرص المحتملة في مختلف المجالات. وعلى المدى القصير، سيركز الطرفان على التحقق من صحة ونشر حلول التنقل الصديقة للبيئة للمجموعة، مثل البطاريات الكهربائية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. وعلى المدى المتوسط إلى الطويل، سوف يستكشفون حلول التنقل المستقبلية، مثل المركبات ذاتية القيادة والتنقل الجوي المتقدم (AAM) والسفن البحرية.
توفر محفظة الأعمال الشاملة الصديقة للبيئة للمجموعة، والتي تتراوح من حلول التنقل الفردية إلى البنية التحتية الشاملة للشحن، مجموعة واسعة من الفرص. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تعزز الشراكة استراتيجية رؤية المملكة 2030 لتحقيق مجتمع خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2060، مما يسرع انتقال البلاد إلى الاقتصاد الأخضر الصديق للبيئة.
استقبل البحر الأحمر العام الماضي ضيوفه الأوائل، ويستقبل مطار البحر الأحمر الدولي جدولًا منتظمًا للرحلات الداخلية منذ سبتمبر 2023 – ومن المقرر أن تبدأ الرحلات الدولية قريبًا. تم افتتاح اثنين من فنادق الوجهة، وهناك ثلاثة فنادق أخرى في طريقها لافتتاحها هذا العام.
كما سيتم افتتاح وجهة ثانية، وهي ملاذ ثول الخاص، هذا العام. وتظل أمالا على المسار الصحيح لاستقبال الضيوف الأوائل في عام 2025، عندما يتم الانتهاء من المنتجعات الأولى كجزء من المرحلة الأولى من تريبل باي، إلى جانب كوراليوم ونادي اليخوت الشهير.

Continue Reading

سيارات

لكز س تنجح في اختبارات معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS)

Published

on

By

أجرى معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) مجموعة من الإختبارات على أنظمة مساعدة السائق التي تتوفر في العديد من السيارات الحديثة وذلك بهدف تقييم فعاليتها في حماية السائقين والركاب على حدٍ سواء.

وقد أظهرت نتائج هذه الاختبارات أن أنظمة مساعدة السائق في لكزس LS هو النظام الوحيد الذي نجح في الاختبار الشيء الذي يؤكد التزام شركة لكزس الراسخ فيما يخص السلامة والأمان في سياراتها ويعزز أيضًا من تفوقها في صناعة السيارات، في المقابل بينت الاختبارات ان الأنظمة التي تقدمها شركات السيارات العملاقة الأخرى قد حصلت على تصنيف “ضعيف” وقد أكد ديفيد هاركي، رئيسIIHS، على اهمية أنظمة مساعدة السائق، مشيرًا إلى أن غالبية الأنظمة التي تم تقييمها لم تكن ضمن المستوى المطلوب وتفتقر إلى التدابير الكافية لمنع سوء الاستخدام وضمان تركيز السائق أثناء القيادة.

مع استمرار تطور صناعة السيارات، تظل لكزس ثابتة في تفانيها في وضع معايير جديدة للسلامة والموثوقية والتقدم التكنولوجي، و يعد النجاح الذي حققته لكزس بمثابة شهادة على السعي الحثيث لتحقيق التميز والابتكار ويؤكد التزام الشركة الثابت بإعطاء الأولوية لسلامة ورفاهية السائقين والركاب في جميع أنحاء العالم.

من الجدير بالذكر ان أنظمة مساعدة السائق تشير عادةً إلى مجموعة من التقنيات والميزات المصممة لتحسين الأمان والراحة أثناء القيادة لحماية السائق والركاب والأشخاص الموجودين في السيارات الأخرى والمشاة من الأذى. وتعتمد هذه الميزات على تقنيات متقدمة مثل الرادار والكاميرات المحيطية وأنظمة الاستشعار لمراقبة المحيط والتفاعل مع الظروف المختلفة على الطريق.

Continue Reading
Advertisement

Trending