Connect with us

سيارات

فريق “تويوتا جازو للسباقات” يحقق فوزاً مزدوجاً في جولة “شنغهاي 6 ساعات” ضمن منافسات بطولة العالم للتحمل

Published

on

عاد فريق “تويوتا جازو للسباقات” مرة أخرى ليعتلي منصة التتويج محققاً المركزين الثاني والثالث في سباق “شنغهاي 6 ساعات”، الجولة ما قبل الأخيرة من منافسات موسم 2016 من “بطولة العالم للتحمل” (WEC) التي ينظمها “الاتحاد الدولي للسيارات” (FIA).

ونجحت مركبة تويوتا “هايبرِد” TS050 التي تحمل الرقم 6 والتابعة لفريق “تويوتا جازو للسباقات”، بقيادة السائقين ستيفان سارازين ومايك كونواي وكاموي كوباياشي، في العودة إلى السباق بعد أن لازمها سوء الطالع، إذ ثقب إطارين من إطاراتها، لتحرز المركز الثاني وتعتلي منصة التتويج للمرة الرابعة في هذا الموسم. وهي النتيجة التي تبقي على آمالها في المنافسة على لقب بطولة العالم للسائقين بعد أن قلصت الفارق إلى 17 نقطة عن المتصدر، مع تبقّي 26 نقطة سيتنافسون عليها في الجولة الأخيرة، التي ستقام يوم 19 نوفمبر في البحرين.

كما نجح فريق مركبة تويوتا “هايبرِد” TS050 التي تحمل الرقم 5، والمؤلف من السائقين أنتوني ديفيدسون وسيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما، من اعتلاء منصة التتويج لأول مرة ضمن منافسات هذا الموسم، محققاً المركز الثالث ومعززاً بذلك فرص الفريق في المنافسة على لقب بطولة المصنعين.

وبهذه المناسبة، قال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: “لقد كان سباقاً شاقاً، غير أن المركبتين نجحتا في تقديم أداء استثنائي على الرغم من ظروف السباق الصعبة، ليحقق الفريق انتصاراً مزدوجاً على منصة التتويج. الجميع الآن بانتظار الجولة الختامية المشوقة في البحرين. وستساهم الخبرة التي اكتسبناها من خلال مشاركاتنا العديدة في بطولة العالم للتحمل في إثراء العمليات التطويرية لمركبات تويوتا بشكل كبير مستقبلاً، حيث إننا نسخرها لإنتاج أفضل مركبات على الإطلاق. وكما عهدناهم دائماً، فقد كان مشجعو الفريق عند حسن ظننا، ونحن إذ نراهن على استمرار دعمهم مع بلوغ المنافسة لذروتها في الجولة الختامية التي ستقام في البحرين”.

من جانبه، قال السيد توشيو ساتو، رئيس فريق “تويوتا جازو للسباقات”: “نشعر بسعادة بالغة لتمكن مركبتي فريق تويوتا من حجز مكان لهما على منصة التتويج للمرة الأولى في هذا الموسم، وذلك على الرغم من بعض الصعوبات التي واجهتهما. وتماماً كما حدث في السباقات الثلاثة الأخيرة، فقد شهدنا منافسة شديدة بين المصنعين الثلاثة في فئة الـ “هايبرِد LMP1″ مع فوارق زمنية لا تكاد تذكر، الأمر الذي يدل على ارتفاع مستوى المنافسة في بطولة العالم للتحمل. ونحن على ثقة تامة بأن العديد من متابعي الفريق قد استمتعوا بهذا السباق. أمامنا الآن القليل من الوقت للاستعداد للجولة الختامية في البحرين، والتي نتوقع أن تكون المنافسة فيها على أشدها، كما سنعمل جاهدين للحفاظ على قوة أدائنا وتحقيق الفوز مرة أخرى”.

وانطلق السباق في يوم مشمس في شنغهاي، وكان السائق سيباستيان بويمي يجلس خلف عجلة قيادة مركبة تويوتا “هايبرِد” TS050 التي تحمل الرقم 5 في المرة الأولى التي يستهل فيها الفريق السباق في الصف الأمامي من مراكز الانطلاق خلال موسم هذا العام. وحافظ سيباستيان على الصدارة في الدورة الأولى قبل أن يتراجع إلى المركز الخامس، في الوقت الذي حافظ فيه السائق مايك كونواي على المركز الرابع على متن مركبة تويوتا “هايبرِد” TS050 التي تحمل الرقم 6 في الدورات الأولى من السباق. واضطرت المركبة رقم 8 لأحد الفرق المنافسة لتوقف غير مجدول في نقطة الصيانة بعد مرور ساعة ونصف على انطلاق السباق، لتتقدم مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 6 إلى المركز الثالث، تليها مركبة الفريق الأخرى في المركز الرابع، وتستمر المركبتان في التقدم في السباق.

وبقي الوضع على ما هو عليه بعد تبديل السائقين في كلا المركبتين. وعند انقضاء ساعتين ونصف من زمن السباق، نجح السائق كاموي كوباياشي في تخطي المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 2 ليتقدم إلى المركز الثاني بعد صراع استمر لثلاث دورات. وتكرر نفس السيناريو بعد ذلك بوقت قصير مع مركبة تويوتا “هايبرِد” TS050 رقم 5، وذلك عندما تولى السائق سيباستيان عجلة القيادة قبل منتصف السباق بقليل، ونجح في تخطي المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 2 لينطلق في المركز الثالث. غير أنه تراجع في الترتيب مرة أخرى عند حلول موعد التوقف الدوري التالي للصيانة.

وشهد السباق بعد ذلك تبادلاً في المراكز، عندما ثُقب الإطار الخلفي الأيسر لمركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 6، ما اضطر السائق مايك إلى توقف غير مجدول في نقطة الصيانة، ليتراجع إثر ذلك إلى المركز الرابع، وتتقدم مركبة فريق تويوتا التي تحمل الرقم 5 إلى المركز الثالث. ولسوء الحظ، واجهت مركبة فريق تويوتا رقم 6 المزيد من الصعوبات، وذلك عندما أجبرها ثقب إطار آخر إلى التوقف في نقطة الصيانة بشكل مبكر مع تبقي 80 دقيقة على نهاية السباق. وانطلق السائق كاموي محاولاً تعويض الوقت المُهدَر والتقدم في الترتيب، متخطياً مركبة فريق تويوتا رقم 5 ليصبح في المركز الثالث، ونجح في انتزاع المركز الثاني من المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 2 مع تبقي 45 دقيقة من زمن السباق.

وعند التوقف الأخير للصيانة الدورية، نجح السائق أنتوني في مغادرة نقطة الصيانة قبل المركبة المنافسة التي تحمل الرقم 2، لتنطلق بذلك مركبة فريق تويوتا رقم 5 في المركز الثالث، في الوقت الذي كان فيه السائق كاموي على متن مركبة فريق تويوتا رقم 6، والتي تعرض أحد إطاراتها للثقب مرتين، بعيداً عن المتصدر. ومع غروب الشمس، عبر السائق كاموي خط النهاية في المركز الثاني، مع 59 ثانية و785 جزء من الثانية تفصل بينه وبين مركبة أحد المنافسين التي تحمل الرقم 1 في المركز الأول. ولحق به السائق أنتوني بعد مرور 6 ثواني و253 جزء من الثانية في المركز الثالث، ليحقق بذلك فريق “تويوتا جازو للسباقات” فوزه المزدوج الأول منذ جولة شنغهاي في العام 2014.

 

Toyota Racing TS050 World Endurance Championship. 6 Hours of Shanghai Shanghai International Circuit, China. 3rd-6th November 2016

Toyota Racing TS050 World Endurance Championship. 6 Hours of Fuji Fuji Speedway, Japan 13th-16th October 2016

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

سيارات

لكزس تُطلق الجيل الجديد من اليخت الفاخر LY680

Published

on

By

اتفقت مجموعة هيونداي موتور (المجموعة) وRSG على التعاون في نشر حلول التنقل الصديقة للبيئة في منتجعات شركة البحر الأحمر العالمية الفاخرة في المملكة العربية السعودية مع استكشاف الفرص المتاحة لتنفيذ حلول التنقل المستقبلية المبتكرة.
وقعت المجموعة وشركة RSG مذكرة تفاهم، مع دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور، وجون باجانو، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة RSG العالمية، الذين حضروا الحفل في المقر الرئيسي لشركة RSG في الرياض يوم 24 مارس.
وقال دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور: “تدل هذه الشراكة على التزامنا المشترك بمستقبل التنقل المستدام والمبتكر للبشرية”. “سنعمل على تسريع عمليات التحقق واستكشاف المزيد من الأهداف طويلة المدى لبناء نظام بيئي أكثر خضرة وذكاءً في المنطقة.”
“تعد مجموعة هيونداي موتور شركة رائدة عالميًا في مجال التنقل المستدام والفاخر. ومن خلال العمل معًا ودمج التكنولوجيا المتطورة وحلول التنقل الصديقة للبيئة في وجهاتنا، لدينا الفرصة لمواصلة وضع معايير جديدة في العمليات الخالية من الكربون مع تجاوز توقعات ضيوفنا فيما يتعلق بالأناقة والراحة والمسؤولية البيئية. قال جون باجانو.
وبموجب مذكرة التفاهم، ستقوم المجموعة وRSG معًا باستكشاف الفرص المحتملة في مختلف المجالات. وعلى المدى القصير، سيركز الطرفان على التحقق من صحة ونشر حلول التنقل الصديقة للبيئة للمجموعة، مثل البطاريات الكهربائية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. وعلى المدى المتوسط إلى الطويل، سوف يستكشفون حلول التنقل المستقبلية، مثل المركبات ذاتية القيادة والتنقل الجوي المتقدم (AAM) والسفن البحرية.
توفر محفظة الأعمال الشاملة الصديقة للبيئة للمجموعة، والتي تتراوح من حلول التنقل الفردية إلى البنية التحتية الشاملة للشحن، مجموعة واسعة من الفرص. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تعزز الشراكة استراتيجية رؤية المملكة 2030 لتحقيق مجتمع خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2060، مما يسرع انتقال البلاد إلى الاقتصاد الأخضر الصديق للبيئة.
استقبل البحر الأحمر العام الماضي ضيوفه الأوائل، ويستقبل مطار البحر الأحمر الدولي جدولًا منتظمًا للرحلات الداخلية منذ سبتمبر 2023 – ومن المقرر أن تبدأ الرحلات الدولية قريبًا. تم افتتاح اثنين من فنادق الوجهة، وهناك ثلاثة فنادق أخرى في طريقها لافتتاحها هذا العام.
كما سيتم افتتاح وجهة ثانية، وهي ملاذ ثول الخاص، هذا العام. وتظل أمالا على المسار الصحيح لاستقبال الضيوف الأوائل في عام 2025، عندما يتم الانتهاء من المنتجعات الأولى كجزء من المرحلة الأولى من تريبل باي، إلى جانب كوراليوم ونادي اليخوت الشهير.

Continue Reading

سيارات

مجموعة هيونداي موتور وشركة البحر الأحمر العالمية تعملان على تطوير حلول التنقل الصديقة للبيئة في المنتجعات الفاخرة في المملكة العربية السعودية

Published

on

By

اتفقت مجموعة هيونداي موتور (المجموعة) وRSG على التعاون في نشر حلول التنقل الصديقة للبيئة في منتجعات شركة البحر الأحمر العالمية الفاخرة في المملكة العربية السعودية مع استكشاف الفرص المتاحة لتنفيذ حلول التنقل المستقبلية المبتكرة.
وقعت المجموعة وشركة RSG مذكرة تفاهم، مع دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور، وجون باجانو، الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة RSG العالمية، الذين حضروا الحفل في المقر الرئيسي لشركة RSG في الرياض يوم 24 مارس.
وقال دونجكون لي، رئيس القسم الفرعي لاستراتيجية النمو المستقبلي في مجموعة هيونداي موتور: “تدل هذه الشراكة على التزامنا المشترك بمستقبل التنقل المستدام والمبتكر للبشرية”. “سنعمل على تسريع عمليات التحقق واستكشاف المزيد من الأهداف طويلة المدى لبناء نظام بيئي أكثر خضرة وذكاءً في المنطقة.”
“تعد مجموعة هيونداي موتور شركة رائدة عالميًا في مجال التنقل المستدام والفاخر. ومن خلال العمل معًا ودمج التكنولوجيا المتطورة وحلول التنقل الصديقة للبيئة في وجهاتنا، لدينا الفرصة لمواصلة وضع معايير جديدة في العمليات الخالية من الكربون مع تجاوز توقعات ضيوفنا فيما يتعلق بالأناقة والراحة والمسؤولية البيئية. قال جون باجانو.
وبموجب مذكرة التفاهم، ستقوم المجموعة وRSG معًا باستكشاف الفرص المحتملة في مختلف المجالات. وعلى المدى القصير، سيركز الطرفان على التحقق من صحة ونشر حلول التنقل الصديقة للبيئة للمجموعة، مثل البطاريات الكهربائية ومركبات خلايا الوقود الهيدروجينية. وعلى المدى المتوسط إلى الطويل، سوف يستكشفون حلول التنقل المستقبلية، مثل المركبات ذاتية القيادة والتنقل الجوي المتقدم (AAM) والسفن البحرية.
توفر محفظة الأعمال الشاملة الصديقة للبيئة للمجموعة، والتي تتراوح من حلول التنقل الفردية إلى البنية التحتية الشاملة للشحن، مجموعة واسعة من الفرص. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تعزز الشراكة استراتيجية رؤية المملكة 2030 لتحقيق مجتمع خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2060، مما يسرع انتقال البلاد إلى الاقتصاد الأخضر الصديق للبيئة.
استقبل البحر الأحمر العام الماضي ضيوفه الأوائل، ويستقبل مطار البحر الأحمر الدولي جدولًا منتظمًا للرحلات الداخلية منذ سبتمبر 2023 – ومن المقرر أن تبدأ الرحلات الدولية قريبًا. تم افتتاح اثنين من فنادق الوجهة، وهناك ثلاثة فنادق أخرى في طريقها لافتتاحها هذا العام.
كما سيتم افتتاح وجهة ثانية، وهي ملاذ ثول الخاص، هذا العام. وتظل أمالا على المسار الصحيح لاستقبال الضيوف الأوائل في عام 2025، عندما يتم الانتهاء من المنتجعات الأولى كجزء من المرحلة الأولى من تريبل باي، إلى جانب كوراليوم ونادي اليخوت الشهير.

Continue Reading

سيارات

لكز س تنجح في اختبارات معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS)

Published

on

By

أجرى معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) مجموعة من الإختبارات على أنظمة مساعدة السائق التي تتوفر في العديد من السيارات الحديثة وذلك بهدف تقييم فعاليتها في حماية السائقين والركاب على حدٍ سواء.

وقد أظهرت نتائج هذه الاختبارات أن أنظمة مساعدة السائق في لكزس LS هو النظام الوحيد الذي نجح في الاختبار الشيء الذي يؤكد التزام شركة لكزس الراسخ فيما يخص السلامة والأمان في سياراتها ويعزز أيضًا من تفوقها في صناعة السيارات، في المقابل بينت الاختبارات ان الأنظمة التي تقدمها شركات السيارات العملاقة الأخرى قد حصلت على تصنيف “ضعيف” وقد أكد ديفيد هاركي، رئيسIIHS، على اهمية أنظمة مساعدة السائق، مشيرًا إلى أن غالبية الأنظمة التي تم تقييمها لم تكن ضمن المستوى المطلوب وتفتقر إلى التدابير الكافية لمنع سوء الاستخدام وضمان تركيز السائق أثناء القيادة.

مع استمرار تطور صناعة السيارات، تظل لكزس ثابتة في تفانيها في وضع معايير جديدة للسلامة والموثوقية والتقدم التكنولوجي، و يعد النجاح الذي حققته لكزس بمثابة شهادة على السعي الحثيث لتحقيق التميز والابتكار ويؤكد التزام الشركة الثابت بإعطاء الأولوية لسلامة ورفاهية السائقين والركاب في جميع أنحاء العالم.

من الجدير بالذكر ان أنظمة مساعدة السائق تشير عادةً إلى مجموعة من التقنيات والميزات المصممة لتحسين الأمان والراحة أثناء القيادة لحماية السائق والركاب والأشخاص الموجودين في السيارات الأخرى والمشاة من الأذى. وتعتمد هذه الميزات على تقنيات متقدمة مثل الرادار والكاميرات المحيطية وأنظمة الاستشعار لمراقبة المحيط والتفاعل مع الظروف المختلفة على الطريق.

Continue Reading
Advertisement

Trending