سجّل البطل السعودي سعيد الموري، بطل فريق هنكوك السعودية، إنجازًا تاريخيًا جديدًا للمملكة بعد تحقيقه المركز الثالث في فئة WRC3 خلال رالي جدة، الذي شكّل الجولة الختامية من بطولة العالم للراليات WRC ويعد هذا الإنجاز علامة فارقة في مسيرة رياضة المحركات السعودية التي تشهد نموًا متسارعًا على الساحة الدولية.

وشارك الموري في الرالي على متن سيارة رينو كليو، بدعم ورعاية شركة الوعلان للتجارة – وكلاء سيارات رينو في المملكة، إضافة إلى الدعم الفني المميز من فريق هنكوك السعودي، ما مكّنه من تقديم أداء استثنائي في واحدة من أكثر جولات البطولة تحديًا. وتمكن الموري من التفوق على العديد من السائقين العالميين الذين شاركوا في هذا الحدث الدولي، معتمدًا على خبرته ومهارته في التعامل مع التضاريس المتنوعة لمسارات رالي جدة.

وتبرز أهمية هذا الإنجاز كونه يأتي ضمن منافسات بطولة العالم للراليات، ما يجعل صعود البطل السعودي إلى منصة التتويج في الجولة الختامية حدثًا يُسجل بفخر باسم المملكة، ويعكس التطور الكبير الذي تشهده رياضة السيارات في المملكة العربية السعودية بفضل الدعم اللامحدود من القيادة الرشيدة والجهات الرياضية المختصة.

وفي أول تصريح له بعد نهاية الرالي، أعرب البطل سعيد الموري عن اعتزازه الكبير بهذا الإنجاز قائلاً: “الحمد لله على تحقيق المركز الثالث في فئة WRC3 في الجولة الختامية من بطولة العالم للراليات. كانت المنافسة قوية جدًا، لكن بدعم وطني أولًا، ثم بدعم شركائنا في النجاح مجموعة بن شيهون وكلاء إطارات هنكوك في المملكة وشركة الوعلان للتجارة  وكلاء رينو في السعودية  تمكنت من تقديم أداء يليق باسم المملكة”.

وأضاف الموري: “سعادتي كبيرة بقيادتي سيارة رينو كليو في هذا الحدث العالمي، فقد أثبتت إمكانيات عالية في مختلف مراحل الرالي. أهدي هذا الإنجاز لقيادة المملكة وشعبها ومحبي رياضة السيارات وسنواصل العمل لنحقق المزيد من الإنجازات في البطولات المقبلة”.

ويؤكد هذا الإنجاز حضور المملكة القوي في مشهد رياضة المحركات العالمي، سواء عبر استضافة كبرى البطولات أو عبر تقديم أبطال قادرين على المنافسة عالميًا وتحقيق مراكز متقدمة في أهم المحافل الدولية

البديل 1: iCAUR تجلب Golden REEV إلى الشرق الأوسط، ولاعب جديد ينضم إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المربعة للطرق الوعرة

لطالما احتلت سيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة مكانة خاصة في الشرق الأوسط، مع سيارات كلاسيكية مثل تويوتا لاند كروزر ولاند روفر ديفندر المعروفة بأدائها القوي. يشمل السوق الحالي خيارات البنزين، والهايبرد (HEV)، والهجين القابل للشحن (PHEV). تجمع جولدن ريف (سلسلة غلودن الممتدة) بين أفضل ما في السيارات الكهربائية والبنزين، مما يجعلها قابلة للتكيف مع احتياجات القيادة المحلية. في أغسطس، ظهر محرك iCAUR V27 الصيني لأول مرة عالميا في دبي بهذه التقنية، وهو الآن قادم إلى الشرق الأوسط، مقدما للمستخدمين خيارا جديدا ورائعا على الطرق الوعرة .

يتزود محرك iCAUR V27 بنظام Golden REEV، وهو نظام هجين يعمل بكفاءة ويوزع الطاقة بذكاء. المحرك الكهربائي يدير العجلات، بينما يولد المحرك الكهرباء عند الحاجة. في القيادة اليومية، تعتمد السيارة بشكل أساسي على المحرك الكهربائي، مما يوفر تجربة سلسة وهادئة مثل السيارات الكهربائية النقية. عندما تنخفض البطارية إلى ما دون مستوى محدد، يبدأ المحرك تلقائيا في توليد الطاقة، حيث يشحن البطارية ويشغل العجلات مباشرة إذا لزم الأمر. بمجرد أن تصبح البطارية كافية، يتوقف المحرك. تلغي إدارة الطاقة عند الطلب هذه القلق من المدى، مما لا يتطلب شبكة شحن كثيفة، وتجعل النظام مناسبا تماما لظروف القيادة في الشرق الأوسط.

مقارنة بالمناطق الأخرى، يتميز الشرق الأوسط ببيئة طبيعية فريدة: صحارى واسعة، حرارة صيفية ممتدة، وانتقالات متكررة بين المدينة والبرية. تفرض هذه الظروف متطلبات أعلى على المركبات التي تسير في المنطقة.

تتميز سيارات الدفع الرباعي المتاحة للطرق الوعرة في السوق بأنظمة دفع مختلفة. تقدم نسخة الشرق الأوسط من لاند روفر ديفندر محرك ديزل توربو بسعة 3.0 لتر أو محرك V8 بسعة 5.0 لتر سوبرتشارج، مما يوفر أداء قويا لظروف الطرق المختلفة. تويوتا لاند كروزر LC300 الهجين (HEV) يجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي، مما ينتج قوة إجمالية تبلغ 457 حصانا ويحافظ على كفاءة استهلاك الوقود. ومع ذلك، كمحرك كهربائي كهرومغناطيسي، لا يمكن توصيله بالكهرباء، ومدى الكهرباء النقي محدود، مما يعني أنه لا يزال يعتمد بشكل كبير على الوقود ولا يمكنه القيادة لمسافات طويلة باستخدام الكهرباء فقط. بالمقارنة، يوفر محرك iCAUR V27 مع جولدن ريڤ مدى كهربائي نقي يبلغ 156 كم، حيث يولد المحرك الطاقة بكفاءة عند الحاجة. يمكن أن يعتمد التنقل اليومي بالكامل على القيادة الكهربائية، دون شحن متكرر، وبدون ضوضاء، وبدون اهتزازات، مما يوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة واقتصادية في المدينة مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود أو المركبات الثقيلة العالية (HEV) التقليدية.

يستخدم BYD SONG PLUS وSEAL 7، وكلاهما متوفر بالفعل في الشرق الأوسط، أنظمة هجينة قابلة للشحن (PHEV). يمكن شحن هذه الأنظمة خارجيا وتسمح للمحرك والمحرك الكهربائي بالعمل معا، مع تبديل الأنماط بمرونة حسب ظروف القيادة. يصل المدى المشترك إلى 890 كم، مما يجعل الرحلات الطويلة ممكنة دون الحاجة لإعادة الشحن بشكل متكرر. ومع ذلك، بينما تعتمد PHEV بشكل رئيسي على الطاقة الكهربائية، يجب أن يتولى المحرك القيادة أثناء السير على الطرق السريعة أو التسارع السريع، مما قد يسبب اهتزازات وضوضاء واهتزازات طفيفة. على النقيض من ذلك، يلغي ال Golden REEV هذه المشكلة تماما. مقارنة بنظام الدفع المزدوج في PHEV، فإن REEV لديه نقاط فشل أقل وأسهل في الصيانة.

في تضاريس صحراوية واسعة، يظهر Golden REEV تفوق ومزايا واضحة مقارنة بأنظمة البنزين التقليدية، والمركبات PHEV (الهيدرالية الهيدرالية) وHEV. مقارنة ببطارية PHEV الصغيرة، فإن بطارية REEV الأكبر تلغي القلق من المدى. يعمل موسع المدى دائما بكفاءة، مما يحافظ على المحرك بالطاقة، والأداء العالي، وكفاءة استهلاك الوقود قوية. مقارنة بالمركبات الكهربائية عالية الكثافة والمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين، تحتفظ REEV براحة الطاقة عند الطلب ومدى طويل، متفوقة على المركبات التقليدية التي تعمل بالوقود. بفضل عزم الدوران الفوري للمحرك الكهربائي، يوفر REEV استجابة فورية للقوة، مما يجعل تسلق الكثبان الرملية واستعادة الرمل أكثر سلاسة ومرونة، وهو ما لا تستطيع أنظمة البنزين، بما في ذلك المركبات عالية التوزيع، مجاراته. بالاقتران مع نظام الدفع الرباعي الذكي (i-AWD)، يحسن iCAUR V27 التماسك والتحكم في التضاريس اللينة والمعقدة، حيث يؤدي أداء استثنائيا على الطرق والمناظر الصحراوية.

محرك Golden REEV في iCAUR V27 مبني حول محرك 1.5 طن بكفاءة حرارية مذهلة تبلغ 45.79٪. وبالاقتران مع مولد موسع المدى ونظام محرك الدفع الذي حقق كفاءة نقل طاقة تبلغ 97.3٪، يصل إلى 3.71 كيلوواط ساعة من الكهرباء لكل لتر من الوقود، مما يعظم كل جزء من الطاقة. هذا يوفر أداء قويا مع استهلاك منخفض للطاقة، وحتى تحت حرارة الشرق الأوسط الشديدة، يوفر النظام طاقة مستقرة.

أكمل iCAUR V27 تعديلات تقنية وتحسينات للشرق الأوسط ومن المقرر إطلاقه قريبا. سيتمكن المستخدمون من تجربة الأداء السلس والهادئ لجولدن ريڤ على طرق المدينة، بالإضافة إلى قدرتها القوية والموثوقة على الطرق الوعرة في الصحراء. اكتشف روح BORN TO PLAY واستعد لنوع جديد من المغامرات الوعرة القوية مع iCAUR V27!

Alternative 1: iCAUR Brings Golden REEV to the Middle East, a New Player Joins the Boxy Off-Road SUV Market
Boxy off-road SUVs have always held a special place in the Middle East, with classics like the Toyota Land Cruiser and Land Rover Defender known for their strong performance. Today’s market includes gasoline, hybrid (HEV), and plug-in hybrid (PHEV) options. The Golden REEV (Gloden Range-Extended) combines the best of electric and gasoline vehicles, making it highly adaptable to local driving needs. In August, China’s iCAUR V27 made its global debut in Dubai with this technology and is now coming to the Middle East, offering users an exciting new off-road choice.

The iCAUR V27 is equipped with Golden REEV, a hybrid system that runs efficiently and distributes power intelligently. The electric motor drives the wheels, while the engine generates electricity when needed. For daily driving, the car relies mainly on the electric motor, delivering a smooth and quiet experience like a pure EV. When the battery drops below a set level, the engine automatically starts to generate power, charging the battery and directly powering the wheels if needed. Once the battery is sufficient, the engine stops. This on-demand energy management eliminates range anxiety, requiring no dense charging network, and makes the system perfectly suited to driving conditions in the Middle East.
Compared to other regions, the Middle East features a unique natural environment: vast deserts, long-lasting summer heat, and frequent transitions between city and wilderness. These conditions place higher demands on vehicles driving in the region.

Off-road SUVs on the market feature different powertrains. The Middle East version of the Land Rover Defender offers a 3.0L turbo diesel or a 5.0L supercharged V8, delivering strong performance for various road conditions. The Toyota Land Cruiser LC300 hybrid (HEV) combines a 3.5L V6 engine with an electric motor, producing a total of 457hp and maintaining fuel efficiency. However, as an HEV, it cannot be plugged in, and its pure electric range is limited, meaning it still relies heavily on fuel and cannot drive long distances on electricity alone. In comparison, the iCAUR V27 with Golden REEV offers a pure electric range of 156km, with the engine efficiently generating power when needed. Daily commuting can rely entirely on electric driving, with no frequent charging, no noise, and no jerks, providing a smoother and more economical experience in city driving than traditional fuel or HEV vehicles.
The BYD SONG PLUS and SEAL 7, both already available in the Middle East, use plug-in hybrid (PHEV) systems. These systems can be charged externally and allow the engine and electric motor to work together, switching modes flexibly depending on driving conditions. The combined range reaches up to 890km, making long trips possible without frequent recharging. However, while the PHEV relies mainly on electric power, the engine must take over during highway cruising or rapid acceleration, which can cause vibration, noise, and slight jerks. In contrast, the Golden REEV eliminates this issue entirely. Compared with the dual-power setup of a PHEV, REEV has fewer potential failure points and is easier to maintain.

In vast desert terrain, Golden REEV shows clear advantages over traditional gasoline, PHEV, and HEV systems. Compared with a PHEV’s smaller battery, REEV’s larger battery nearly eliminates range anxiety. Its range-extender always runs efficiently, keeping the motor powered, performance high, and fuel economy strong. Compared with HEVs and conventional gasoline vehicles, REEV retains the convenience of on-demand energy and long range, exceeding traditional fuel-powered vehicles. Thanks to the electric motor’s instant torque, REEV provides immediate power response, making dune climbing and sand recovery smoother and more agile, which gasoline-based systems, including HEVs, cannot match. Combined with the i-AWD (intelligent All-Wheel Drive) system, the iCAUR V27 further improves traction and control in soft and complex terrain, performing exceptionally on both roads and desert landscapes.
The iCAUR V27’s Golden REEV is built around a 1.5T engine with an impressive 45.79% thermal efficiency. Combined with the range-extender generator and drive motor system achieving 97.3% energy transfer efficiency, it reaches an industry-leading 3.71kWh of electricity per liter of fuel, maximizing every bit of energy. This delivers strong performance with low energy consumption, and even under the extreme heat of the Middle East, the system provides stable power.

The iCAUR V27 has completed technical adaptations and optimizations for the Middle East and is set to launch soon. Users will be able to experience the Golden REEV’s smooth and quiet performance on city roads, as well as its powerful and reliable off-road capability in the desert. Discover the BORN TO PLAY spirit and get ready for a new form of rugged off-road adventure with the iCAUR V27!